一旦电动汽车接管大众汽车R部门将继续存在

回到过去，很多人认为电气化将是高性能汽车的丧钟，但是哦，从那时起我们的曲调发生了变化。

据Autocar 报道，大众汽车的R 性能部门目前正在研究以性能为导向的电动汽车的想法，并引用了与大众 R 负责人 Jost Capito 的谈话。“如果我们做 R 电动汽车，那么它将是一个合适的 R，或者否则就没有意义了，”卡皮托告诉 Autocar。

部门负责人声称它知道这样的车什么时候到货，但随着开发速度的加快，这个数字可能会发生变化，所以目前还不会有任何官方公告。其新 MEB 电动平台上的前两款 EV 大众汽车将是ID 掀背车和ID Crozz 跨界车，后者应该是第一个抵达的车型。

Capito 告诉 Autocar，将 R 徽章贴在电动汽车上的诀窍是找到平衡。优先考虑完全的性能会对车辆的续航里程产生影响，而过短的续航里程可能会使车辆不受欢迎，即使它驾驶起来很猛烈。因此，大众 R 正试图找到能让其汽车从双方都有吸引力的最佳位置。Autocar 指出，首批推出的两款 ID EV 都将为性能变体提供绝佳平台——尤其是后者，因为现在性能跨界车非常流行。

大众汽车首次涉足高性能电动汽车是通过ID R Pikes Peak，这是一款全电动赛车，专为打破派克峰爬坡记录而制造，这是它在 6 月下旬完成的壮举。凭借其电动机产生的 671 马力，ID R 不仅打破了电动汽车的爬坡记录，还打破了整体记录。