拜腾的汽车设计由自主技术驱动

在今年早些时候在 CES 2018上推出M-Byte SUV之后，电动汽车初创公司拜腾在 2018 年蒙特利汽车周期间在加利福尼亚州圆石滩展示了K-Byte 轿车概念。 K-Byte 的设计建立在其 SUV 的技术时尚美学与新元素突显了公司的目标，即到 2021 年实现 4 级高度自动驾驶。

在蒙特利汽车周期间，我们与拜腾 CEO 兼合创始人 Carsten Breitfeld 博士和智能汽车体验副总裁 Daniel Kirchert 博士在圆石滩 Concours d'Elegance 坐下来讨论自动驾驶汽车设计、未来的豪华汽车共享，以及明天的汽车将如何更像今天的智能手机。

K-Byte 轿车最有趣的部分是 Byton 如何使车辆的传感器成为设计的焦点。您不必仔细观察就能发现四个显眼的“LiGuard”激光雷达传感器：两个显眼地显示在“LiBow”两端的屋顶上——一根类似脊柱的 5G 天线。当轿车自主运行时，两个可伸缩的激光雷达镜头从挡泥板上伸出。所有传感器都以明亮的紫色照明突出显示 - 在大多数高速公路上使用可能不合法，但具有很好的概念感 - 吸引眼球并补充该概念的深金属紫色油漆。

当被问及为什么拜腾选择突出大多数汽车制造商试图隐藏或最小化的硬件时，基尔切特解释说，“如果你考虑过去的传统高档汽车，它会是关于速度和排气管、扰流板等。在未来，这些签名将被代表这辆车网、智能和自主的签名所取代。我认为这非常酷，非常令人兴奋。”

Kirchert 继续解释说，以 4 级自治作为拜腾的主要目标，这家初创公司面临着隐藏必要传感器将是一个挑战的现实。相反，它的设计者接受了展示硬件作为其签名的概念，不仅作为设计练习，而且作为一个现实的实现。