保时捷911Speedster 概念

保时捷的911 Speedster 是享受露天驾驶的一种独特方式，为了庆祝汽车制造商生产粗糙的跑车70 周年，有一个全新的，尽管是一个概念。

911 Speedsters 避开了传统的敞篷车外观，转而采用更具运动感的外观。挡风玻璃框架更短，倾斜度更高，车窗也更短。在这个新的上，后行李箱盖由碳纤维制成，大到足以隐藏安全杆。除了标准的敞篷车顶之外，还有一个轻巧的后备箱盖，实际上只能在静止时使用。它用紧固件固定在汽车上。

Speedster 概念将驾驶放在首位，保时捷取消了导航、收音机和空调以减轻整备质量就证明了这一点。座椅由碳纤维制成，但棕色皮革内饰仍然带有一丝奢华感。

这个特定的概念是多种模型的混合。车身改编自 911 Carrera 4 Cabriolet，而底盘则带有 GT3 的灵感。前大灯罩上的“X”字样曾在保时捷赛车运动中普遍使用，以防止道路碎屑破坏车灯。Fuchs 风格的车轮有中心锁，而不是通常的凸耳螺母，这是第一次。

后面是自然吸气的六缸变速箱，输出功率超过 500 马力，红线为 9,000 rpm。考虑到 Speedster 作为驾驶员的汽车的历史，它应该是六速手动变速箱。虽然从技术上讲它只是一个概念，但它是可驾驶的，而且有些东西告诉我，如果富有的保时捷车主有足够的钱，它可能会成为一个有限运行的现实。

第一辆保时捷 911 Speedster 于 1988 年问世，但其背后的理念自 1952 年 356 1500 America Roadster 首次亮相以来就已存在。Speedster 一直延续到 964 代，虽然保时捷在技术上跳过了 993 代 Speedster，但最终还是制造了两辆——一辆为费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)，一辆为杰瑞·宋飞(Jerry Seinfeld)。它在 2010 年再次回归，当时保时捷基于 997 代 911 制造了 356 辆样车。

在公司 2018 年在拉古纳塞卡举行的 Rennsport Reunion VI 上，保时捷首次推出了 Speedster。仍然清楚地标记为“概念”(它在车牌上这么写)，参加活动的公司高管对他们生产这款产品的意图毫不掩饰。什么时候，多少钱?我们仍然不知道，但您可以查看图库以获取 Speedster 及其前身的大量新图像。

保时捷的911 Speedster 是享受露天驾驶的一种独特方式，为了庆祝汽车制造商生产粗糙的跑车70 周年，有一个全新的，尽管是一个概念。

911 Speedsters 避开了传统的敞篷车外观，转而采用更具运动感的外观。挡风玻璃框架更短，倾斜度更高，车窗也更短。在这个新的上，后行李箱盖由碳纤维制成，大到足以隐藏安全杆。除了标准的敞篷车顶之外，还有一个轻巧的后备箱盖，实际上只能在静止时使用。它用紧固件固定在汽车上。

Speedster 概念将驾驶放在首位，保时捷取消了导航、收音机和空调以减轻整备质量就证明了这一点。座椅由碳纤维制成，但棕色皮革内饰仍然带有一丝奢华感。

这个特定的概念是多种模型的混合。车身改编自 911 Carrera 4 Cabriolet，而底盘则带有 GT3 的灵感。前大灯罩上的“X”字样曾在保时捷赛车运动中普遍使用，以防止道路碎屑破坏车灯。Fuchs 风格的车轮有中心锁，而不是通常的凸耳螺母，这是第一次。

后面是自然吸气的六缸变速箱，输出功率超过 500 马力，红线为 9,000 rpm。考虑到 Speedster 作为驾驶员的汽车的历史，它应该是六速手动变速箱。虽然从技术上讲它只是一个概念，但它是可驾驶的，而且有些东西告诉我，如果富有的保时捷车主有足够的钱，它可能会成为一个有限运行的现实。

第一辆保时捷 911 Speedster 于 1988 年问世，但其背后的理念自 1952 年 356 1500 America Roadster 首次亮相以来就已存在。Speedster 一直延续到 964 代，虽然保时捷在技术上跳过了 993 代 Speedster，但最终还是制造了两辆——一辆为费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)，一辆为杰瑞·宋飞(Jerry Seinfeld)。它在 2010 年再次回归，当时保时捷基于 997 代 911 制造了 356 辆样车。

在公司 2018 年在拉古纳塞卡举行的 Rennsport Reunion VI 上，保时捷首次推出了 Speedster。仍然清楚地标记为“概念”(它在车牌上这么写)，参加活动的公司高管对他们生产这款产品的意图毫不掩饰。什么时候，多少钱?我们仍然不知道，但您可以查看图库以获取 Speedster 及其前身的大量新图像。保时捷的911 Speedster 是享受露天驾驶的一种独特方式，为了庆祝汽车制造商生产粗糙的跑车70 周年，有一个全新的，尽管是一个概念。

911 Speedsters 避开了传统的敞篷车外观，转而采用更具运动感的外观。挡风玻璃框架更短，倾斜度更高，车窗也更短。在这个新的上，后行李箱盖由碳纤维制成，大到足以隐藏安全杆。除了标准的敞篷车顶之外，还有一个轻巧的后备箱盖，实际上只能在静止时使用。它用紧固件固定在汽车上。

Speedster 概念将驾驶放在首位，保时捷取消了导航、收音机和空调以减轻整备质量就证明了这一点。座椅由碳纤维制成，但棕色皮革内饰仍然带有一丝奢华感。

这个特定的概念是多种模型的混合。车身改编自 911 Carrera 4 Cabriolet，而底盘则带有 GT3 的灵感。前大灯罩上的“X”字样曾在保时捷赛车运动中普遍使用，以防止道路碎屑破坏车灯。Fuchs 风格的车轮有中心锁，而不是通常的凸耳螺母，这是第一次。

后面是自然吸气的六缸变速箱，输出功率超过 500 马力，红线为 9,000 rpm。考虑到 Speedster 作为驾驶员的汽车的历史，它应该是六速手动变速箱。虽然从技术上讲它只是一个概念，但它是可驾驶的，而且有些东西告诉我，如果富有的保时捷车主有足够的钱，它可能会成为一个有限运行的现实。

第一辆保时捷 911 Speedster 于 1988 年问世，但其背后的理念自 1952 年 356 1500 America Roadster 首次亮相以来就已存在。Speedster 一直延续到 964 代，虽然保时捷在技术上跳过了 993 代 Speedster，但最终还是制造了两辆——一辆为费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)，一辆为杰瑞·宋飞(Jerry Seinfeld)。它在 2010 年再次回归，当时保时捷基于 997 代 911 制造了 356 辆样车。

在公司 2018 年在拉古纳塞卡举行的 Rennsport Reunion VI 上，保时捷首次推出了 Speedster。仍然清楚地标记为“概念”(它在车牌上这么写)，参加活动的公司高管对他们生产这款产品的意图毫不掩饰。什么时候，多少钱?我们仍然不知道，但您可以查看图库以获取 Speedster 及其前身的大量新图像。