2019年福特Edge首次驾驶回顾小步改进

当焕然一新的 2019 福特 Edge 在 今年早些时候的底特律车展上首次亮相时 ，由于其 335 马力的双涡轮增压 V6、更紧凑的悬架和更锐利的外观，更热的 ST 车型的加入自然引起了大部分关注。然而，同样重要的是更新后的 SE、SEL 和 Titanium 型号，它们将构成 Edge 销售的大部分。为了亲身体验重新设计的 Edge 的变化，我跳上飞机前往犹他州。

从视觉上看， 2019 款福特 Edge 仅进行了轻微的视觉改动。外部采用了新的引擎盖、仪表板、更宽的格栅，以及新的举升门和车轮设计，而前挡泥板、车门和后四分之一面板则保留了下来。我的石灰色金属漆测试车还配备了可用的 Titanium Elite 套件 ，该套件增加了 20 英寸轮毂和深色辐条嵌件、车身颜色的保险杠和侧包层，以及雅致的镀铬装饰洒在整个。总体而言，这是一款干净且有吸引力的跨界车，即使它与 2015 年第二代 Edge首次亮相时看起来并没有什么不同 。

滑入机舱，一切似乎都没有什么不同，唯一的设计更新是重新配置的中控台，现在装有旋转式换档拨盘。它比旧的杠杆式换档器更紧凑，为中央堆栈底部的更大储物箱腾出空间。

整个仪表板均采用优质材料，大部分仪表板和门板均由触感柔软的表面制成，而一些缝合面板以及镀铬和亮黑色饰边则提供了很好的对比效果。电动前排座椅处于最低位置，座椅位置仍然很高，我可以用更多的侧面支撑来做，但前后乘客的空间是可观的。载货空间充足，后排座椅后方为 39.2 立方英尺，折叠后为 73.4 立方英尺，为一些严肃的宜家购物之旅提供了足够的空间。

在技​​术方面，Edge Titanium 运行 福特 响应 迅速且直观的 Sync 3信息娱乐系统，配备 8 英寸触摸屏、声音清脆的 B&O 音频系统、12 个扬声器、Wi-Fi 热点、可选导航、 Apple CarPlay 和 Android Auto。 亚马逊 Alexa 集成也可用于通过命令锁定和解锁门以及打开和关闭车库门。

乘客脚部空间和中控台上不乏带有两个 USB 端口和 12 伏插座的设备充电点。Titanium 前面还有一个无线充电板。后面的人可以使用自己的 12 伏插座和中控台背面的三相电源插座。虽然充电选项的数量肯定有用，但将 12 伏插座中的一个换成更多的后座 USB 端口肯定会更好地为家庭服务。

为了安全起见，2019 Edge 是第一款获得福特 Co-Pilot360 套件的车辆， 该套件 包括带有自动紧急制动、盲点监控、车道保持系统、自动远光灯和备用摄像头标准的前方碰撞警告。令人失望的是，中央屏幕上的备用摄像头图像质量并不那么清晰。为了进一步扩充 Edge 的安全技术库，可以使用 Co-Pilot360+ 套件，该套件增加了具有走走停停和回避转向辅助功能的出色自适应巡航控制系统。

在犹他州帕克城郊外的山路上充电，需要用沉重的右脚才能从 2.0 升涡轮增压 I4 发动机中挤出所有 250 马力和 275 磅英尺的扭矩。福特工程师在 2019 年从发动机中挤出了额外的 5 匹小马，这不是一个巨大的变化，但确实有所改变。轻微的输出增加也很好，因为之前可用的 280 马力 V6 已在 2019 年下降，这意味着 您未来购买的任何非ST Edge 都将配备涡轮增压四缸发动机。

值得注意的是，上述输出额定值是在使用推荐的优质燃料时运行的;而使用 87 辛烷值会降低一些输出。由于福特工程师不会提供输出数据，具体多少未知，但很可能是最小的功率下降。

变速箱更新更加重要，旧的六齿轮装置具有八速自动标记。新的变速箱可以平稳且相当快速地换档。它绝对不能与 ZF 制造的变速箱相提并论，但也不可怕。动力传动系统组合在城市中每加仑行驶约 22 英里，在高速公路上使用前轮驱动 Edges 返回 29 英里/加仑，并且在可用全轮驱动的情况下在两个循环中均下降 1 英里/加仑。两种配置都拥有 3,500 磅的牵引能力。

当不将 Edge 推上陡峭的斜坡时，来自涡轮增压器四的咕噜声足以使汽车远离停靠点并轻松并入高速公路。骑行质量很好，减轻了我在犹他州道路上遇到的少数道路缺陷造成的打击。转向调校也是为了舒适而设置的，重量较轻，并且在中心有一个死点，然后随着拨入更多角度而收紧。

更新后的 2019 福特 Edge 现在可在经销商处购买，基本价格为 30,990 美元，其中包括 995 美元的目的地费用。将全轮驱动添加到任何型号上，额外支付 1,995 美元。我的前轮驱动 Titanium 测试仪的价格为 44,890 美元，非常适合所有可用的技术和精美的 Titanium Elite 造型包。

尽管对常规 Edge 车型的更新并不大，但它们确实改进了已经稳固的中型 跨界车，确保它与日产 Murano 等车型保持竞争力 。在动态方面，Murano 比常规 Edge 车型占据上风，但在技术方面，福特击败了 日产 。不过，两者都应该回头看看，因为随着新雪佛兰 Blazer的到来 和本田 Passport传闻的回归， 竞争对手的领域将变得更加深入 。