2019年Ram1500被提升为SEMA下降

由于其多方面的特性，皮卡车比大多数车辆更具可定制性，这使它们成为最大的汽车售后市场博览会 SEMA 的热门展品。新一代车型是一块特别诱人的空白画布，菲亚特克莱斯勒汽车公司准备在拉斯维加斯凭借其全新的2019 Ram 1500充分利用这一事实。

售后市场对这家汽车制造商来说是件大事——根据 FCA Mopar 零件和服务部门新任负责人史蒂夫·比姆 (Steve Beahm) 的说法，配备附加配件的新车和卡车在公司经销商处的平均销售速度比普通库存高 10%。楷模。Mopar 热衷于改善这一数字，并利用北美每年在汽车配件和定制上花费的 1000 亿美元。“我们只想要我们的那块馅饼，”比姆在演出前在奥本山总部举行的媒体背景活动中告诉路演。

由于 Ram 1500 是 FCA 的主要利润中心，因此该公司特别热衷于在该国最大的汽车配件展上展示其新钻机的定制潜力也就不足为奇了。因此，这家汽车制造商为其全新全尺寸展示了两种截然不同的愿景，展示卡车将新 1500 推向不同的方向——字面意思。正如 Ram 外观设计负责人 Joe Dehner 所说，这些是公司的“邪恶双胞胎”。

Ram 1500 Low Down 以 2019 年的 Big Horn 开始，传统上是卡车最大容量的装饰。正如它的名字所暗示的，低下来hunkers接近陆地得益于原型二英寸跌落套件。就定制卡车而言，它并不是一个特别激进的卡车，这是设计使然——它展示了现成的零件可以为新卡车的外观和功能做些什么。

因此，有新涂漆的 22 英寸工厂合金，以及现成的 Mopar 车轮喇叭口、覆盖喷涂床单的生产光滑顶硬酒桶，以及一套 5 英寸亮黑色排气提示。最大的视觉差异——除了定制的双色调油漆被黄铜猴子哑光青铜制成的细条纹一分为二——是开槽的动力凸起罩。这个引擎盖在技术上是一个概念部件，但听起来很可能用于生产。

内饰进行了一些适度的修饰，包括方坯铝制踏板、门槛板等。