倍耐力的StellaBianca将新轮胎技术应用于旧结构

虽然您不能总是看到它，但轮胎中充满了使现代汽车比以往任何时候都更安全、更快的技术。最重要的飞跃之一是从斜交轮胎结构到子午线轮胎结构的变化，从那时起，世界就没有真正回头。但旧的斜交层设计仍然有好处，倍耐力希望用它的Stella Bianca 轮胎证明 这一点 ，周五透露。

从 1910 年代一直到 1970 年代，斜交轮胎是司空见惯的。术语“斜交帘布层”是指轮胎的构造方式，构成轮胎结构的帘线以 45 度角相互交叉。这创造了一种非常坚硬的轮胎，具有与现代子午线轮胎截然不同的操控性和美学特征。

这种美学方面是必不可少的，特别是对于法拉利或布加迪等公司的复古异国情调。胎侧略微凸出的又高又薄的轮胎对这些汽车的外观至关重要，而子午线轮胎无法准确复制。不幸的是，由于斜交轮胎已被淘汰，直到现在，它们还没有受益于子午线轮胎在橡胶化合物和建筑材料方面的进步。

倍耐力正在复兴其 Stella Bianca 轮胎，作为其Collezione家族的一部分。这是该公司 50 多年来制造的第一款斜交轮胎，虽然它准确地重现了同名轮胎的外观和胎面花纹，但新版本更安全、性能更好。这主要归功于在橡胶混合物中引入了二氧化硅和其他材料，显着提高了湿地性能并改善了抓地力。

倍耐力的 Collezione 通常为非常特殊的配件制造其现代化的经典轮胎，我们猜测 Stella Bianca 也会类似，尽管轮胎制造商没有立即回应澄清请求。鉴于原件与捷豹XK120 和法拉利 166等汽车一起出售，我们希望能在世界各地的 concours 活动中看到这些新的 Stella Biancas。