GTRPro在洛杉矶车展上成为梅赛德斯AMGGT

随着我们进入 2019 年，令人愉快的恶魔般的梅赛德斯-AMG GT 轿跑车和敞篷跑车正在获得许多更新，其中大部分使两门车型与最近发布的四门车型保持一致。这些变化主要限于一些重新设计的内部和外部位，以及一些性能增强。但重大新闻是增加了限量版 AMG GT R Pro 车型，该车型与本周洛杉矶车展上更新的 GT 系列一同亮相。

您会认出 GT R Pro，因为其重新设计的前面板改善了整体空气动力学性能。包括车顶在内的大量外部车身面板由碳纤维制成，Pro 采用独特的包裹设计，赛车条纹贯穿引擎盖、车顶和舱口下方。(是的，如果你愿意，你可以放弃包装。)

其他 Pro 特定的调整包括改进的 AMG 避震悬架，驾驶员不仅可以调整弹簧，还可以调整阻尼器的压缩和回弹。前后扭力杆也可调节，前部单元由碳纤维制成。动态发动机和变速箱支架已重新调整，并在整个汽车底盘上进行了其他细微调整。碳陶瓷复合制动器是标准配置，轻型 AMG Performance 车轮也是标准配置。

Pro 使用与其他所有 AMG GT 型号相同的 4.0 升双涡轮增压 V8，并且与它所基于的 GT R 相比没有提供任何功率增加。当然，凭借 577 马力、516 磅英尺的扭矩和 3.5 秒的 0 到 60 英里每小时的时间，您没有任何理由抱怨。

在较小的 GT 和 GT C 规格(GT S 已停产)中，4.0 升 V8 发动机的功率分别为 469 和 550 马力，以及 465 和 502 磅英尺的扭矩。这些数字适用于硬顶和敞篷车型。

GT 配备了梅赛德斯的 AMG 动态选择系统，具有 Slippery、Comfort、Sport、Sport Plus、Race 和 Individual 驾驶模式。此外，GT 还配备了 AMG Dynamics 稳定性控制系统，具有基本、高级、专业和大师模式。需要管理的东西很多，如果最终结果与我最近在新 AMG C63 系列中的体验相似，那可能会让人觉得驾驶模式有点矫枉过正。

在外面，所有 AMG GT 都采用重新设计的大灯，带有新的 LED 灯标志，以及略微调整的后扩散器。在内部，变化更加明显，GT 车型配备了全数字仪表盘，以及重新设计的方向盘，带有更突出的侧面控制装置——类似于您在 AMG C63 中会发现的。最后，改进的中控台采用了四门 AMG GT 中的彩色显示控制按钮。

定价尚未公布，但应该会在不久的将来上市。寻找更新的 AMG GT 系列在未来几个月内登陆经销商。