大众投资电动汽车减少车型发动机阵容

随着大众汽车在实现到 2025 年每年销售 100 万辆电动汽车的目标的过程中提高电动汽车的产量，大众汽车将大幅简化其内燃机汽车系列。周四，这家汽车制造商表示，将从 2019 年到 2023 年在电气化方面投资 90 亿欧元(102.6 亿美元)，同时将传统发动机和变速箱选项的数量减少四分之一。

大众计划明年推出ID 系列电动汽车。它们将建立在MEB 模块化平台上，大众今天表示计划到 2025 年提供 20 款不同的电动汽车。在生产的第一年，大众预计将销售约 100,000 辆 ID 电动汽车。

与此同时，大众计划通过生产更少动力系统类型的汽车来简化生产(并使其更有利可图)。“复杂性太高，所以我们需要降低复杂性以提高我们工厂的生产力，”大众乘用车首席运营官拉尔夫布兰德斯塔特在一份声明中说。

大众将简化其产品组合并提供“定制的产品系列”——换言之，整体车型更少。滞销的发动机/变速箱组合将被削减，总体目标是将动力总成组合的数量减少 25%。Brandstätter 说：“低需求变体将停产，将有智能设备包。”

例如，该汽车制造商指出，与今天的高尔夫相比，第八代高尔夫将提供的车轮设计减少 40%，方向盘选项减少 60%。作为简化的另一个例子，《汽车新闻》报道称 ，入门级发动机在欧洲将不再提供自动变速器或全轮驱动。

这些变化以及计划将工厂效率提高 30% 的目的是帮助大众为其向生产更多电动汽车的过渡提供资金。这家汽车制造商表示，希望到 2022 年将利润率从 4% 提高到 6%。

大众还重申计划在北美开设一家生产电动汽车的工厂，并指出董事会“计划很快就电动汽车的生产地点做出决定”。目标是到2022 年在全球 16 家工厂生产电动汽车。在迈向电气化的过程中，大众还表示，其下一代内燃机将是其最后一款。