NioES6是一款317英里电动SUV配备可更换可升级的电池

在上海举办的第二届蔚来日，电动汽车制造商蔚来推出了第二款量产车。认识 Nio ES6，这是一款 300 多英里的电动 SUV，配备可更换、可升级的电池。

ES6 是蔚来去年首次亮相的 ES8 SUV的后续产品。新型号整体更小更短(约 190 英寸);它从七座 ES8 降为五座配置，但由于汽车共享相同的平台和基础架构，因此具有相同的 114.2 英寸轴距。然而，凭借更紧凑的 ES8 美学，新的 ES6 确实看起来比它的兄弟姐妹更清晰、更运动。

ES6 买家可以选择两种双电机、全电动、全轮驱动选项。标准设置有两个 160 kW 电动机——每个轴一个——总功率为 430 马力，总扭矩为 450 磅英尺。这足以在 5.6 秒内安静地从停止状态加速到 62 英里/小时(100 公里/小时)。

ES6 Performance 型号将后置电机升级为 240 kW 装置，使总功率达到 536 马力和 535 磅英尺扭矩的总和。在此规格下，零到 62 英里/小时的冲刺时间缩短为 4.7 秒，但标准和性能调整的最高时速仅为 124 英里/小时(200 公里/小时)。

买家还可以选择两种电池：与 ES8 相同的 70 kWh 锂离子电池组和新的 84 kWh 选项。两种电池组尺寸相同，具有相似的液体热管理系统，但 84 kWh 选项的能量密度更高。

ES6 声称的范围看起来令人印象深刻，但会因性能规格和所选电池而异。标准型号使用标准电池可行驶 255 英里，使用 84 kWh 装置可行驶 298 英里。同时，Performance ES6 的标准续航里程可达 267 英里，使用更大的电池可达 317 英里。所有这些估计都基于 NEDC 测试标准，该标准的平均值通常高于 EPA 的电动汽车驾驶周期。

在乘客侧前挡泥板上的 420 伏、250 安培直流快速充电端口上，为这些大电池充电仅需 48 分钟即可充满 80% 或 90 分钟。驾驶员侧挡泥板上还有一个 220 伏、32 安培的交流充电端口，可以在 10 小时内为 70 千瓦时电池充电，在 12 小时内为 84 千瓦时电池组充电。

通过用于智能手机的 Nio 应用程序，ES6 驱动程序还可以访问汽车制造商所说的 One-Touch-Power。只需轻点应用程序，Nio Power 服务员就会为您安排和为您的汽车充电——无论这意味着将您的汽车带到快速充电站、使用 Nio Power 卡车进行远程充电，还是使用 Nio 的电池更换之一车站分散在的高速公路系统周围。

最后一个细节，电池交换，很有趣。由于蔚来的电池组在 ES6 和 ES8 上使用相同的尺寸、螺栓样式和冷却系统，两辆车可以使用相同的自动电池更换站，可以在大约五分钟内用充满电的电池更换没电的电池组。这个细节也意味着 ES6 和 ES8 的电池现在可以升级。使用 70 kWh 电池组的任何一款 SUV 的用户都可以选择升级到更大的电池，但需支付额外费用。如果 Nio 明年想出如何在同一个外壳中塞入更多动力，这些用户将能够再次升级。

Nio ES6 的其余硬件与 ES8 相似。SUV 的车身和底盘由 91% 的轻质铝制成，但现在在其底盘“滑板”的结构中加入了一点碳纤维，以增加刚度和轻盈度。悬架是前部双横臂和后部多连杆齿轮装置，带有标准主动阻尼器。主动空气悬架为 Performance 车型增加了行驶高度调节和更好的行驶质量微调。

在 Nio Day 2018 发布会上，Nio 创始人 William Li 还展示了最新一代 Nio Pilot 驾驶辅助功能，由总共七个摄像头、五个雷达传感器、12 个超声波传感器和 Mobileye 的 EyeQ4 片上系统提供支持。

类似于特斯拉的“召唤”功能，李可通过智能手机远程呼叫 ES6，驾驶座上没有人，驾驶自己绕过拐角并在舞台上停下来。Nio Pilot 套件还包括一项无需干预的 Highway Pilot 功能，该功能可在驾驶员观察道路的同时以高速公路速度转向、加速和制动，以及一个低速交通堵塞 Pilot 系统。这些功能是在去年推出 ES8 时宣布的，并将通过对 ES6 和 ES8 驱动程序的无线软件更新提供。