斯巴鲁STIS209在底特律首次亮相之前展示了 honkin挡泥板耀斑

距离在 2019 年底特律车展上亮相还有不到一周的时间，有史以来最热门的斯巴鲁，现在，我们已经对 S209 有了最好的了解。

斯巴鲁在Twitter逗它S209一次其在底特律亮相之前。这个预告片提供了一些前端。我的眼睛在下保险杠上看到了一些大的挡泥板喇叭口和一对鸭翼。前端的其余部分仍然被遮挡，因此很可能它也会在这些位置携带一些更具侵略性的空气动力。

#S209倒计时现在开始。请继续关注 1 月 14 日的现场揭晓：https : //t.co/MHVVrNi0v6。#NAIAS pic.twitter.com/8sR9Etbxo2

- 斯巴鲁 (@subaru_usa) 2019 年 1 月 7 日

虽然外观绝对是 S 系列吸引力的一部分，但 S209 的动力系统仍然是个谜。昔日的 S208 配备 2.0 升涡轮增压 H4 发动机，但在，我们仍在使用久经考验的 2.5 升 H4 涡轮增压发动机。使用这种发动机的南非 STI 变体设法维持了 349 马力。S209 可能会看到如此高的输出，但至少，它的功率可能会超过310 马力的 STI Type RA。

基于 S208 带来的东西，期望 S209 通过升级悬架组件以及一些花哨的轮毂和上述空气动力学来包装一些操控改进并不可耻。

很可能，它将是一个限量版模型，就像过去的迭代一样。斯巴鲁仅生产了 450 辆 S208，车主是通过抽签确定的。斯巴鲁是否会再次经历那些琐碎的事情还有待观察，但当我们看到下周在底特律的首次亮相时，我们会知道更多。

距离在 2019 年底特律车展上亮相还有不到一周的时间，有史以来最热门的斯巴鲁，现在，我们已经对 S209 有了最好的了解。

斯巴鲁在Twitter逗它S209一次其在底特律亮相之前。这个预告片提供了一些前端。我的眼睛在下保险杠上看到了一些大的挡泥板喇叭口和一对鸭翼。前端的其余部分仍然被遮挡，因此很可能它也会在这些位置携带一些更具侵略性的空气动力。

#S209倒计时现在开始。请继续关注 1 月 14 日的现场揭晓：https://t.co/MHVVrNi0v6。#NAIASpic.twitter.com/8sR9Etbxo2

- 斯巴鲁 (@subaru_usa)2019 年 1 月 7 日

虽然外观绝对是 S 系列吸引力的一部分，但 S209 的动力系统仍然是个谜。昔日的 S208 配备 2.0 升涡轮增压 H4 发动机，但在，我们仍在使用久经考验的 2.5 升 H4 涡轮增压发动机。使用这种发动机的南非 STI 变体设法维持了 349 马力。S209 可能会看到如此高的输出，但至少，它的功率可能会超过310 马力的 STI Type RA。

基于 S208 带来的东西，期望 S209 通过升级悬架组件以及一些花哨的轮毂和上述空气动力学来包装一些操控改进并不可耻。

很可能，它将是一个限量版模型，就像过去的迭代一样。斯巴鲁仅生产了 450 辆 S208，车主是通过抽签确定的。斯巴鲁是否会再次经历那些琐碎的事情还有待观察，但当我们看到下周在底特律的首次亮相时，我们会知道更多。

距离在 2019 年底特律车展上亮相还有不到一周的时间，有史以来最热门的斯巴鲁，现在，我们已经对 S209 有了最好的了解。

斯巴鲁在Twitter逗它S209一次其在底特律亮相之前。这个预告片提供了一些前端。我的眼睛在下保险杠上看到了一些大的挡泥板喇叭口和一对鸭翼。前端的其余部分仍然被遮挡，因此很可能它也会在这些位置携带一些更具侵略性的空气动力。

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- 斯巴鲁 (@subaru_usa)2019 年 1 月 7 日

虽然外观绝对是 S 系列吸引力的一部分，但 S209 的动力系统仍然是个谜。昔日的 S208 配备 2.0 升涡轮增压 H4 发动机，但在，我们仍在使用久经考验的 2.5 升 H4 涡轮增压发动机。使用这种发动机的南非 STI 变体设法维持了 349 马力。S209 可能会看到如此高的输出，但至少，它的功率可能会超过310 马力的 STI Type RA。

基于 S208 带来的东西，期望 S209 通过升级悬架组件以及一些花哨的轮毂和上述空气动力学来包装一些操控改进并不可耻。

很可能，它将是一个限量版模型，就像过去的迭代一样。斯巴鲁仅生产了 450 辆 S208，车主是通过抽签确定的。斯巴鲁是否会再次经历那些琐碎的事情还有待观察，但当我们看到下周在底特律的首次亮相时，我们会知道更多。距离在 2019 年底特律车展上亮相还有不到一周的时间，有史以来最热门的斯巴鲁，现在，我们已经对 S209 有了最好的了解。

斯巴鲁在Twitter逗它S209一次其在底特律亮相之前。这个预告片提供了一些前端。我的眼睛在下保险杠上看到了一些大的挡泥板喇叭口和一对鸭翼。前端的其余部分仍然被遮挡，因此很可能它也会在这些位置携带一些更具侵略性的空气动力。

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- 斯巴鲁 (@subaru_usa)2019 年 1 月 7 日

虽然外观绝对是 S 系列吸引力的一部分，但 S209 的动力系统仍然是个谜。昔日的 S208 配备 2.0 升涡轮增压 H4 发动机，但在，我们仍在使用久经考验的 2.5 升 H4 涡轮增压发动机。使用这种发动机的南非 STI 变体设法维持了 349 马力。S209 可能会看到如此高的输出，但至少，它的功率可能会超过310 马力的 STI Type RA。

基于 S208 带来的东西，期望 S209 通过升级悬架组件以及一些花哨的轮毂和上述空气动力学来包装一些操控改进并不可耻。

很可能，它将是一个限量版模型，就像过去的迭代一样。斯巴鲁仅生产了 450 辆 S208，车主是通过抽签确定的。斯巴鲁是否会再次经历那些琐碎的事情还有待观察，但当我们看到下周在底特律的首次亮相时，我们会知道更多。