斯巴鲁的STIS209是迄今为止最硬核的 WRX

斯巴鲁 WRX STI的库存已经是一台非常强大的机器。虽然目前的Type RA性能有所提升，但我们很高兴看到 STI S209 在本周的 2019底特律车展上亮相。这是斯巴鲁在销售的第一辆STI“S-Line”汽车，仅售出200辆。

S209 延续了自 2000 年以来在上市的 S-Line 车型的传统，对发动机和底盘进行了升级。它使用我们从库存 STI 知道的 2.5 升 H4 发动机，尽管它的涡轮增压器增加了增压，更大的涡轮和压缩机。结果是 341 马力，斯巴鲁 表示，在 3,600 rpm 时，扭矩将增加 10%，正好位于功率带的核心。

发动机还配备了高流量燃油泵和更大的燃油喷射器。为了向 2004-07 WRX STI 致敬，S209 甚至配备了中冷器喷水系统，通过方向盘拨片操作。(作为参考，旧的 STI 在其方向盘左侧有一个按钮。)

S209 从斯巴鲁的 STI Nürburgring Challenge 赛车中汲取了许多线索，包括 1.7 英寸宽的车身、0.6 英寸宽的轮距、大挡泥板喇叭口和灵活的前支柱塔杆。前保险杠鸭翼有助于产生额外的下压力，后挡泥板上的通风口有助于减少阻力。碳纤维车顶和尾翼有助于减轻重量。

为了获得最大的粘性，S209 搭载专门设计的 265/35 系列 Dunlop GT600A 夏季轮胎，包裹在 19 英寸车轮上。

S209 获得与常规 STI 相同的全轮驱动系统，带有六向手动锁定中央差速器和前后限滑差速器。三种驾驶模式——智能、夏普和运动夏普——让您可以选择流氓程度。紧凑型六速手动变速箱是唯一可用的变速箱，大型 Brembo 制动器应提供强大的制动力。

在内部，变化很小，带有绒面革包裹的方向盘和 Recaro 前排斗式座椅。

仅提供两种颜色组合：带灰色轮毂的 WR Blue 或带金色轮毂的水晶白。我们还没有关于定价的任何消息，但鉴于 STI Type RA 的成本接近 50,000 美元，我们认为 S209 不会太便宜。期待它在今年晚些时候进入经销商。