1998年斯巴鲁翼豹22BSTI将JDM带到底特律车展

新的 341 马力2019 斯巴鲁 WRX STI S209 在底特律车展上首次亮相，两侧是 STI 过去的几辆汽车。新特别版 Subie 的一侧是第一辆在销售的 STI，一辆 2004 Impreza WRX STI。另一辆是 1998 年的 Impreza 22B STI，它可以说是迄今为止最值得一提的量产 STI 车型。

斯巴鲁于 1998 年生产了 22B，以纪念斯巴鲁成立 40 周年，并庆祝该公司连续第三次获得世界拉力锦标赛制造商称号。型号名称的“22”来自引擎盖下经过大量按摩的发动机的 2.2 升排量，而“B”则来自公司内部对涡轮增压的命名。

与同一时期其他翼豹的 2.0 升发动机相比，22B 的发动机不仅排量增加，而且封闭式甲板、升级的缸盖、锻造活塞和增加的增压。输出功率为 280 马力，扭矩为 267 磅英尺，并与带有改进的双片离合器和驱动轴的五速手动变速箱配合使用。悬架采用 Bilstein 减震器、Eibach 弹簧和铝制控制臂。

在视觉上，22B 的配色方案模仿了 WRC 拉力赛车上的标志性 555 涂装，带有 WR 蓝色油漆、金色 BBS 轮毂和红色STI标志。

像那个时代的许多汽车一样，22B 是汽车爱好者的禁果，只在销售。以某种方式生产的 400 辆中的两辆确实找到了通往的路，其中的例子在斯巴鲁的底特律展出。

随着 STI S209 的到来，斯巴鲁的第一辆 STI“S-Line”汽车将正式销往，未来任何其他潜在的真正特殊车型，如 22B，也有望在这里的陈列室中提供。这并不是说完全失去了有限运行的 STI。以下是我们在这里能够享受到的最新内容。

2018 斯巴鲁 WRX STI Type RA

在S209 之前，RA 型是最重要的限量版 STI 登陆这里的陈列室。与常规的 2018 STI 相比，由于重新映射的 ECU、新的进气口、活塞、充满钠的阀门和更自由流动的排气系统，RA 的发动机将 5 马力提高到 310 马力。锐利的操控性得益于一组特定的 Bilstein 阻尼器。

为了减轻重量并改变造型，它配备了碳纤维增强塑料车顶、碳纤维可调节尾翼、重新设计的后保险杠和轻质 BBS 车轮。内部配备了标准的 Recaro 运动座椅和红色安全带。

仅生产了500 辆RA。