奥迪ETron在欧洲的充电计划有点复杂

奥迪已经公布了其首款量产现代电动汽车 E-Tron SUV 的充电计划，但这些计划并不完全简单，虽然其快速充电器价格昂贵，但看起来仍然比加油便宜。

有两层计划可供选择——城市关税和过境关税。City Tariff 针对的是短途通勤者，每月的基本费用为 4.95 欧元(约合 6 美元)。它为 22 千瓦交流充电和 50 千瓦直流充电提供统一费率充电，前者每次充电费用为 7.95 欧元(约合 9 美元)，后者每次充电费用为 9.95 欧元(约合 11 美元)。

Transit Tariff 为交流电和直流电提供相同的统一充电率，但其每月 17.95 欧元(约合 21 美元)的基本价格还提供了对 Ionity 遍布欧洲的 150 千瓦快速充电器网络的访问。在计划开始时，E-Tron 车主每次充电只需支付 8 欧元(约合 9 美元)，但最终将改为每千瓦时 0.33 欧元(约合 40 美分)的费率。因此，一旦介绍性定价消失，E-Tron 95 千瓦时电池的完整充电最终将花费 31.35 欧元(约合 36 美元)。

事情从那里变得有点复杂。由于奥迪称之为“适用的法律校准要求”，这些数字目前仅适用于德国的充电器。然而，该计划承诺开始在 10 个不同国家/地区使用基础设施，第一季度将增加 6 个，最终在未来一年左右扩展到东欧的另外 8 个市场。

使用内置 NFC 的奥迪充电卡访问充电器。为了增加交易的便利性并将用户推向更高级别，如果 E-Tron 买家选择 Transit Tariff 套餐，他们将获得第一年的月费减免。

它有点贵，但仍然比一大箱汽油便宜。例如，奥迪 Q5 SUV 的油箱容量约为 75 升。德国的汽油每升成本约为 1.5 欧元(略低于 2 美元)，那么一整箱汽油的价格为 112.50 欧元(约合 130 美元)。即使 E-Tron 的电池续航距离是加满的 Q5 的一半，但支付 72 美元听起来比支付 130 美元要好得多。在介绍性(按次收费)定价下，它甚至更便宜。

由于 Ionity 的快速充电网络仅存在于欧洲，因此当 E-Tron 在上市时，我们可能会看到截然不同的充电结构。它可以与大众集团自己的 Electrify America 子公司合作，就像保时捷对 Taycan 所做的那样，但奥迪尚未确认任何事情。