2020年斯巴鲁力狮在芝加哥获得涡轮增压大型新信息娱乐屏幕

除了提供标准的全轮驱动外，斯巴鲁力狮一直是中型轿车市场中较为乏味的车型之一。在性能和造型方面，在过去几代人中，它基本上是一款被遗忘的汽车，但情况并非总是如此。

时光倒流十年，您可以购买带有涡轮增压发动机和手动变速箱的新Legacy 2.5GT spec.B，就像更成熟的WRX STI。随着全新 2020 Legacy 在芝加哥车展上的首次亮相，斯巴鲁希望通过新平台和涡轮发动机选项的回归，为其中型轿车带来一些活力。然而，对购物者来说，最重要的变化可能是其巨大的新信息娱乐屏幕。

随着在最新款翼豹下首次亮相的斯巴鲁全球平台的转移，第七代力狮在结构强度方面取得了巨大的进步。扭转和前悬架刚度提高了 70%，而后副车架刚度与当前的斯巴鲁力狮相比翻了一番。这得益于更多的超高强度钢、结构粘合剂和新的施工技术。

带有内部回弹弹簧和铝制下控制臂的重新设计的麦弗逊支柱前悬架用螺栓固定在更坚固的平台上。双叉骨设置回来了，整个东西都可以骑在 17 英寸或 18 英寸的全季节轮胎上。斯巴鲁表示，新款力狮将拥有更灵敏的转向和操控性以及更平稳的乘坐舒适性。

Powering Base、Premium、Sport 和 Limited 版本将是熟悉的 2.5 升四缸四缸发动机，可产生 182 马力和 176 磅英尺的扭矩。使用无级变速器，斯巴鲁估计它将在 8.4 秒内达到 60 英里/小时，并在城市中返回 27 英里/加仑，在高速公路上返回 35 英里/加仑。

大引擎新闻是新的 2.4 升涡轮增压四缸发动机的到来，它取代了阵容中的 3.6 升六缸发动机。它提供 Limited XT 和 Touring XT 装饰，可在 2,000 至 4,800 rpm 之间提供 260 匹马和 277 磅英尺的扭矩。与自然吸气的基础发动机一样，涡轮增压与 CVT 一起工作，在城市中估计为 24 mpg，在高速公路上为 32 mpg。斯巴鲁表示，XT 车型将在不超快但可观的 6.1 秒内达到 60 英里/小时。