347HP奥迪SQ5TDI使用电动涡轮增压消除滞后

工程师们总是希望将强制感应发动机的涡轮迟滞保持在最低限度，奥迪有一种新颖的解决方案，可以使用电力来解决这个问题。与之前的SQ7 TDI 一样，奥迪周四透露，SQ5 TDI 将使用电动压缩机来对抗新性能跨界车的滞后。

SQ5 的 3.0 升柴油 V6 发动机具有传统的排气驱动涡轮增压器，但电动压缩机可以在发动机转速低于 1,650 rpm 时提供一些增压——高达 20.4 psi。奥迪表示，这意味着“立即可以获得高扭矩”。发动机的总输出功率为 347 马力，扭矩为 516 磅英尺。

该发动机还具有轻度混合动力系统，就像奥迪的许多最新汽车一样。48 伏电池与特殊的皮带交流发电机启动器配合使用，可以提高启停性能。当 48 伏电池充满电时，SQ5 TDI 甚至可以在发动机关闭的情况下滑行长达 40 秒。

作为奥迪 S 车型，SQ5 TDI 还具有其他运动操控性升级：扭矩矢量和可选的 Quattro 全轮驱动系统运动型后差速器，悬挂比标准 SQ5、20 或 21 低 1.2 英寸英寸车轮、自适应减震器和带 14.8 英寸前制动盘的加大制动器。

就像奥迪 SQ7 TDI 也使用电动涡轮来帮助消除滞后一样，SQ5 TDI 不会进入市场。我们将在这里获得性能最高的车型是汽油发动机SQ5，其 3.0 升涡轮增压 V6 发动机可提供354 马力的功率。