本田EPrototype是一款面向欧洲的后轮驱动城市电动汽车

它可能不是您所记得的 100%，但本田自 2017 年起备受赞誉的 Urban EV 概念将作为本田 E Prototype 在 2019 年日内瓦车展上进入生产大门。

本田 E Prototype 计划在 2019 年日内瓦车展上正式亮相，在 2017 年法兰克福车展上作为Urban EV 概念车开始了生活。本田使用“原型”这一名称来指代一款接近但尚未完全投入生产的汽车。之前的例子包括Insight Prototype 和Civic Type R Prototype，它们在首次亮相时都缺乏可见的内饰。

但是 E Prototype 感觉离工厂大门很近，比以前的 Prototype 汽车更近。令人惊讶的是，从一个到另一个几乎没有变化。E Prototype 产生了第二套门，提供了更多的多功能性。格栅失去了屏幕并增加了凹度。靠近底部的黑色条纹已经长到消耗了所有车身面板的下部，那里有一些不同的轮子，但总的来说，这是对生产的忠实推动。

通过后视镜可以看出，E Prototype 并不是完全按照制造的。没有 - 相反，它们已被本田的相机镜系统取代，该系统在仍然违法，尽管像奥迪E-Tron这样的新车承诺类似系统的生产版本。充电口隐藏在引擎盖上的黑色贴片下，LED 灯闪烁，让车主了解充电状态。

本田已经取笑了内饰，但现在我们可以看到更多。座椅采用沙发面料，增添了一些独特性。正如我们在预告片中所指出的，仪表板几乎完全是屏幕，信息显示在驾驶员和乘客面前。角落处是附加屏幕，用于显示相机镜系统在两侧看到的内容。有用于气候控制的物理按钮，就在 USB、HDMI 和交流电源端口的上方。小巧的中控台装有按钮式换档器。

本田 E Prototype 搭载在专用的后轮驱动EV 平台上。本田没有说它的电动机输出多少功率，只是说它有足够的“下一代小型车性能”。本田也没有说电池有多大，但似乎唯一比这辆车小的东西是它的续航里程，本田说它“超过”了 124 英里。考虑到本田(理所当然)在 2018 年为其89 英里的 Clarity Electric获得了多少高炮，我希望射程能接近 200 英里。但话说回来，欧洲只是比小一点，这辆车不适合我们。

唉，E Prototype 至少在开始时不会出现在我们的海岸上，这几乎是理所当然的。本田甚至在其新闻稿中表示，这款车(重点是我的)“是本田欧洲‘电动愿景’战略的关键部分。” 尽管如此，今晚还是点一支额外的祈祷蜡烛，并希望本田能够将其多年来最好的一些造型带到。当我们近距离接触这款 twee EV 时，请密切关注下周的路演。