宾利欧陆GTW12延迟V8领先

宾利正在呼叫声音。该公司最重要的新款2020 Continental GT Coupe和 Convertible 预计将很快抵达北美，W12 发动机悬挂在前挡泥板之间。相反，它们将在 V8 动力下到达。

这是宾利首次在和加拿大推出其产品之一，从较小的发动机选项开始，这与公司的最初计划背道而驰。事实上，这家英国豪华汽车制造商于 2 月在西班牙举办了北美媒体，以 驾驶 2020 Continental GT Convertible，而当时，12 缸车型是唯一可供测试的车型。

所以发生了什么事?根据路演接触到的宾利发言人的说法：

[Bentley] ... 决定需要进一步的软件开发，以确保 W12 汽车达到我们自己严格的精度和精致水平;因此，认证过程现在可能需要长达一年的时间。考虑到 Continental 的兴趣和机会，我们优先考虑 V8 模型。通过专注于市场应用，可以优先考虑企业和当局的 V8 认证过程。W12 的认证现在也接近完成，将于下半年开始交付。

换句话说，最终的调整和相关的邦化问题合谋推迟了 W12 车型，因此宾利正在推动 V8 车型的推出。宾利其他全球市场仍将如期获得 6.0 升 12。

宾利随后刚刚发布了 4.0 升 V8 车型的定价，2020 款双门轿跑车的起价为 198,500 美元，敞篷车在扣除选项和运费前的价格为 218,350 美元。相比之下，配备 W12 的车型的起价为 214,600 美元，敞篷车型的起价为 236,100 美元。无论引擎盖下有多少个气缸，顶部是否折叠，所有开往北美的新 Continental GT 车型都将带有 2020 车型年名称。

V8 的规格包括健康的 542 马力和 568 磅 - 英尺的扭矩，足以在 3.9 秒内将重量级豪华旅行轿跑车推至 60 英里/小时(吊顶需要 4.1 秒)。最高速度被列为令人兴奋的 198 英里/小时(与 W12 相比，学术上的差距为 9 英里/小时)。对于那些记分的人来说，W12 可提供 626 马力和 664 磅英尺的扭矩，但它的重量和饮料也更多。

虽然 W12 推迟发布的消息可能会让一些人失望，但路演人员对上一代 Conti GT 车型(以及今天的Bentayga SUV)的测试一致发现，更小、更便宜的 V8 车型是更好的选择——不仅仅是出于成本或效率的原因，而且还因为它们具有良好的操控性和动力传递特性。虽然我们的媒体还没有驾驶 V8 内饰的新一代 Continental GT，但如果此类车型仍然被证明是该系列的首选，我们也不会感到惊讶。

与此同时，宾利经销商正在与客户系并弄清楚他们想要做什么。根据一位发言人的说法，“零售商现在正在进行这些对话，除了想要汽车的那些人之外，那些想要等待强大的 W12 的人和那些个性适合 V8 的热情驾驶的人之间存在分歧立即地。”

鉴于宾利买家呼吸的空气稀少，如果有不止一些客户最终选择两者，我们也不会感到惊讶：现在是 V8，以后是 W12。

决定，决定。