全电动阿斯顿马丁RapideE亮相上海

在去年给我们取笑之后，阿斯顿马丁的第一辆电动汽车终于准备好迎接黄金时段了。满足生产就绪的阿斯顿马丁RapideË其在本周举行的首次亮相2019上海车展。

Rapide E 的设计看起来已经准备好在阿斯顿位于圣阿森的新英国生产工厂推出，它以燃烧动力 Rapide 的设计为基础，并具有表明其电气化特性的独特细节。在前面，Rapide E 的格栅是一个黑色的蜂窝，而不是传统的水平板条。阿斯顿经典的翼形进气轮廓和仪表板设计也围绕电动汽车独特的冷却和空气动力学需求进行了重塑。

说到空气动力学，无需容纳排气管，Rapide E 的整个底盘都经过优化以减少阻力。缺少排气管也为更大的后扩散器腾出了空间，该扩散器“现在完全致力于空气效率”。同时，锻造铝轮毂经过重新设计以减少湍流，甚至定制的倍耐力 P-Zero 轮胎也降低了滚动阻力。总而言之，电动 Rapide E 以比汽油车型少 8% 的阻力穿过空气。

全电动 Rapide E 由双电机驱动。然而，电机不是独立驱动后轮，而是通过单速变速器和后轴上的机械限滑差速器发送它们的 601 马力和 701 磅英尺的扭矩。我的猜测是，配置与 Rapide 的平台有很大关系，它最初不是为电动动力系统设计的，而且后桥上没有空间容纳两个电动马达。

无论如何，这比 V12 驱动的Rapide S和 50 匹小马多出 235 磅英尺的扭矩，令人印象深刻。即使电池重量增加，EV 也能够在 4 秒内从停止到 60 秒启动，并继续达到 155 英里/小时的最大速度。