量产保时捷911Speedster终于在纽约车展上首次亮相

自去年在加利福尼亚州蒙特雷举行的Rennsport Reunion节以来，我们一直在等待新款 911 Speedster 的到来，保时捷在那里展示了911 Speedster 的概念。幸运的是，我们不需要等待生产版本太久，因为切碎、轻量化和精简的保时捷在纽约车展上首次亮相。

我很高兴地报告说，从我去年看到的概念到生产版本，几乎没有任何变化。为了与 Speedster 铭牌(以及之前标志性的356 1500 America Roadster)的历史保持一致，这款最新款的 911 与现代 911 差不多。

从视觉上看，它从一个切碎的前挡风玻璃和侧玻璃开始，营造出一种较低的姿态，并被笨重的新后行李箱盖所吸引。一对复古的空气动力学驼峰引以为豪，但打破复古主题，该表面由碳纤维制成。前引擎盖和挡泥板也由这种材料制成，而前后饰板则由轻质聚氨酯铸造​​而成。

轻量化继续在内部进行，取消了汽车的空调系统——尽管喜欢舒适性而非纯度的买家可以将其作为免费选项重新添加。然而，可能不需要，因为汽车并没有真正的车顶。有一个手动织物上衣，但这可能不是您每天都想要摆弄的那种东西。

刹车是轻质碳陶瓷，唯一提供的变速器是六速手动变速器，比保时捷的七速变速箱轻 9 磅，比 PDK 轻 40 磅，根据我的经验，比这两者中的任何一个都更有价值。这与GT3和GT3 RS 中相同的 4.0 升六缸发动机相匹配，该发动机的转速高达 9,000 rpm。它没有涡轮增压器，这也减轻了相对缺乏管道的重量。

最终结果是一辆重 3,230 磅的汽车。当然，那不是 Miata，但它比标准 911 轿跑车节省了大约 200 磅。再加上出色的六速和令人难以置信的发动机，当它在今年晚些时候上路时，应该会成为一次非常有益的驾驶。订单将于 5 月 7 日开始，所以热切的保时捷爱好者现在想要开始纠缠他们当地的经销商。费用为 274,500 美元，外加 1,250 美元的目的地费用。由于它通常与快速汽车一起使用，因此少即是多。