起亚HabaNiro是电动自主的纽约车展概念

起亚的最新概念车 HabaNiro 无疑是一款非常规的展示车。它体现了我们在新概念车中看到的许多趋势，但起亚的蝴蝶门电动汽车仍然是一款独特的机器。

起亚周三在纽约车展上推出了 HabaNiro 概念车。虽然它适合紧凑型跨界车的物理尺寸，但起亚坚持认为，随着行业进入电气化和自动化，这一概念通过大量技术突破了这三个单纯的尺寸，旨在让生活更轻松。

在深入研究技术之前，让我们先谈谈风格。虽然 HabaNiro 概念车的名称(或至少是其中的一部分)与实际生产车辆的名称相同，但两者仅在总体轮廓上相似。HabaNiro 几乎所有东西都在加速。前端将灯光保持在较低的位置，允许在下方的狭缝中带有一组铝制“牙齿”的完整翻盖式引擎盖。它看起来也很坚固，这要归功于厚实的轮胎、易于接近的前保险杠和与车身其余部分融为一体的前轮拱罩。然后是门——所有四个都有蝴蝶型铰链，进出比大多数人都需要的要容易得多。

在内部，起亚通过红色内饰、织物装饰的前排座椅、地板上的环境光以及完全没有传统屏幕和按钮来保持有趣。这就是所有新奇技术发挥作用的地方。整个挡风玻璃充当平视显示器。它通过仪表板上的触摸板进行操作。乘员可以将东西向上滑动到 HUD，就像他们可能在桌面屏幕上移动图标一样。当车辆自动运行时——当然它有能力——挡风玻璃可以兼作一个巨大的娱乐系统。方向盘和仪表板也在自主模式下缩回，以提供更多的内部空间。

事情从这里变得更加奇怪。HabaNiro 概念车有一个眼动追踪系统，可以判断驾驶员何时看向后视镜通常所在​​的位置。但是那里没有镜子——相反，系统会注意到驾驶员的意图，并在挡风玻璃显示屏上拍下后视。眼球追踪是起亚称之为实时情绪自适应驾驶 (READ) 系统的一部分，起亚在今年的 CES 上与麻省理工学院展示了该系统。它能够(理论上)监控一个人的情绪状态并定制适合的内饰。

车身下方是一个电动动力系统，在每个车轴上放置一个电动机，实现全轮驱动。它的估计续航里程超过 300 英里，但老实说，EV 动力系统可能是这个概念最不令人兴奋的地方。它达到了 2019 年概念车应有的所有特点——它看起来很疯狂，它有奇怪的门，它把灯放在你意想不到的地方，它装载的技术听起来像是直接从科幻小说中撕下来的.