2020年凯迪拉克CT为纽约带来合适尺寸的奢华

虽然纽约车展在很大程度上是新跨界车首次亮相的举办地，但凯迪拉克却用一款全新的轿车带来了热度。这是 2020 款 CT5——CTS 的替代品——它更适合与宝马 3 系和奥迪 A4 等车型竞争。

“它们是我们凯迪拉克 DNA 的一部分，”他上周在底特律的一次预览活动中说道。“确实有很多客户在寻找轿车。”

CT5 以及将于今年晚些时候推出的较小型 CT4 轿车，应该更适合豪华轿车细分市场。以前 ATS 和 CTS 不一定直接与竞争对手匹配——而CT6、CTS 和 XTS 有很多重叠——凯迪拉克希望其新的轿车阵容能够装入更整洁的盒子中。CT5 将与宝马 3 系和梅赛德斯 C 级等汽车竞争，而 CT4 将更小一些，可与奥迪 A3 和梅赛德斯 A 级等车型竞争。

2020 CT5 的长度比 CTS 短，但轴距长近 1.5 英寸。这使汽车具有出色的比例，两端的悬垂非常短。无论是高级豪华装(显示为勃艮第)还是运动装饰(显示为灰色)，它都非常漂亮。

“坦率地说，这是我一直在等着向你展示的车辆之一，”凯迪拉克全球设计执行董事安德鲁史密斯说。“我真的希望这辆车感觉轻盈、敏捷。”

与有折痕的 ATS 相比，CT5 的外观稍微温和一些，金属板上几乎没有脊;史密斯将这种外观描述为“带有标点细节的大而干净的表面”。宽而低的鼻子是对凯迪拉克通常的格栅设计的巨大诠释，而 LED 日间行车灯从下保险杠延伸到前大灯，再到前挡泥板。门把手通过触摸固定把手内侧的按钮进行电动操作。

CT5 的车顶线条相当倾斜，向后备箱盖倾斜，几乎具有快背的轮廓。一个奇怪的细节是 C 柱上的一块，它看起来像一个四分之一的窗户，但实际上是一个黑色的装饰板。尽管如此，它仍然有助于很好地完成汽车的日光开放。

在后面，在尾灯和带有集成扰流板的行李箱盖中寻找 Y 形标志性元素。您还会看到凯迪拉克新的基于扭矩的动力系统徽章，例如“550T”。运动车型的特点是独特的格栅处理、黑色外饰和不同的内饰件，如镁制换挡拨片、合金踏板、碳纤维和可用的两色真皮座椅。