2020福特野马EcoBoost高性能为纽约带来福克斯RS动力

将某些东西称为零件箱特殊并不总是一个贬义词。有时，这意味着将一个有趣的引擎安装到车辆上，以增加一点推力。这就是 2020 款福特野马 EcoBoost 高性能套件背后的理念，该套件借鉴了 Focus RS 热舱的发动机并将其放入合适的肌肉车中。

这款新的 Mustang EcoBoost 高性能套件提供双门轿跑车和敞篷车两种车身款式，搭载最近停产的福特福克斯 RS的 2.3 升涡轮增压四缸发动机，将其旋转 90 度，然后将其放入福特最新款小马的发动机舱车。由于一个性能良好的零件箱突袭值得另一个，EcoBoost High Performance 也从其他各种现有的Mustang模型中借用了一堆零件。拥有与今天的 Mustang 一样深的性能零件目录，这种“bitsa car”方法看起来很合理(bitsa this，bitsa that...)。

出生于一小群野马工程师想知道“如果……怎么办?” 这辆车主要被认为是一个下班后的、预算很少的项目。整体而言，EcoBoost 高性能套件只用了大约 10 个月的时间——一个异常短的酝酿期——即使对于一个全新的模型来说也是如此。

这是一款性能车，您首先要了解的是功率数据：2.3 升涡轮增压四缸发动机在使用优质汽油时估计可提供 330 马力和 350 磅英尺的扭矩。这与现有基础 Mustang EcoBoost 的 310 hp 和 350 lb-ft 的额定值相对接近，但福特保证新发动机的特性明显更加咆哮，在转速计上获得的扭矩更低，并且在启动时听起来更具侵略性。

克里斯·鲍克特/路演

为此，已经为此应用开发了一种独特的涡轮增压器，该涡轮增压器具有更大 5%、63 毫米的双涡旋压缩机，并且还安装了更大的散热器。此外，踏板映射、变速箱换档时间表、ABS、稳定性控制和标准多模式排气都已专门针对该车型进行了调整。当设置为完全愤怒模式时，后者会在溢出时大量爆裂和噼啪作响，与热舱门不同 - 在我们下面的视频中收听它。

零到 60 英里/小时估计为 4.5 秒，最高时速限制为 155 英里/小时。

(为了比较，5.0 升 V8 GT 输出 460 马力和 420 磅英尺，达到 60 英里/小时的速度快了大约半秒。然而，GT 比 EcoBoost 高性能型号重约 200 磅。)