三菱的增长计划更多经销商更多营销更多知名度

三菱汽车北美公司 (MMNA) 几年来取得了成功。该公司刚刚发布了连续第六年的销售增长，截至 2018 年，汽车销量刚刚超过 118,000 辆。例如，这足以让三菱领先于林肯和沃尔沃，但总体而言仍然很小，而且低于讴歌、林肯和凯迪拉克等品牌的销量。然而，MMNA 总裁兼首席执行官 Fred Diaz 对增加这些数字持乐观态度，他周二在密歇根州安娜堡与记者的一次演讲中表示。“我们觉得我们可以有效地将销售额从现在的水平翻一番，”他说。

具体而言，迪亚兹表示，他希望在三到四年的时间里将去年的销售额翻一番——或者至少接近翻番。其中一个关键是增加更多的经销商。三菱目前在全国拥有 367 家经销商，去年增加了 45 家。但这仅覆盖了市场的 61% 左右，迪亚兹说，他希望继续增长，直到三菱经销商覆盖接近 90% 的地区。

“我们需要在更大的地铁市场上有一些更大的经销商，”他说。“我想说，475 到 500 之间的某个地方可能是我们想要去的最佳点。”

促进销售的另一半使命只是让人们考虑三菱品牌，甚至在陈列室中停留。现在，迪亚兹说，对于大多数购车者来说，“我们甚至不在他们的考虑名单上。”

如此小的预算使三菱很难与福特、日产和丰田等巨头的广告购买竞争。因此，购买电视广告空间“就像在其他汽车制造商大喊大叫时窃窃私语”。相反，迪亚兹表示，在新任首席营销官金伯利·加德纳 (Kimberley Gardiner) 的指导下，三菱将继续专注于数字营销。

“我们肯定将比以往任何时候都多得多的预算用于数字营销，”迪亚兹说。

与此同时，迪亚兹不想为了增长而急于发展三菱。该公司以前一直走这条路，在 2000 年代初期在拥有多达 650 家经销商和 354,000 辆年销量 - 然后每年销量下降到接近 50,000 辆。相反，目标是在保持财务数据良好的同时实现稳定增长。

“我们渴望成为我认为小而美的人，”他说。“一家小公司，不一定是年产量超过 100 万件的公司，也不一定是一家拥有经销商和财务报表精美的公司。”

最后，迪亚兹指出，三菱和雷诺-日产之间的盟在节省运费和更大规模购买一些商品方面已经取得了成果。但他承诺，随着三菱推出基于共享组件的新车，最好的还在后头。

“在不久的将来，您将开始看到我们将在 Alliance 平台上构建的实际产品，”他说。“我在见过这些车辆……我真的、真的很兴奋。”