2020年雪佛兰EquinoxGMCTerrain柴油机将放弃全轮驱动

通用汽车最近一直在削减和调整其阵容，同时在其他领域进行扩张。有2020款Camaro的新奥拓，使V8更加实惠，但是2.0升的凯迪拉克CT6是官方正式宣布死亡，而现在，一对全轮驱动柴油分频器将失去两个从动轮。

CarsDirect援引雪佛兰发言人的证实，2020 Chevy Equinox 和 2020 GMC Terrain 跨界车的柴油版本将不再是全轮驱动。这并不意味着车辆完全消失了。相反，它们将仅提供前轮驱动。至于原因，雪佛兰发言人告诉 CarsDirect，“需求相对较低”是罪魁祸首。

随着这两款 AWD 柴油机的消失，想要这种非常具体的组合的买家将只有一辆车可用：马自达的新型 CX-5 柴油机，最终在 2019 年纽约车展上首次亮相。马自达的推出是在一个有趣的时间，一些柴油车仍然存在，但大多数柴油车已经选择离开市场，尤其是来自欧洲的车型。

不过，正如 CarsDirect 指出的那样，有一个问题，那就是价格。CX-5 柴油仅提供马自达的最高配置，使其厂商建议零售价比最便宜的 AWD 柴油 Equinox 高出近 10,000 美元。这是一个需要吞下的大药丸，它可能会让买家放弃全轮驱动的想法——或者更有可能的是，放弃柴油的想法。

但好消息是：有一个更好(更安全)的解决方案。选择前轮驱动柴油机，然后花 1,500 美元左右，否则你会花在全轮驱动上，然后用它升级到一套专用的冬季轮胎和车轮。驾驶员喜欢将 AWD 视为在实际天气情况下提供安心的状态，但在前轮驱动汽车上安装一组冬季轮胎将在所有季节产生比 AWD 汽车更安全的操控特性。