Ram的中型卡车将完成与JeepGladiator截然不同的任务

当吉普宣布将牧马人改造成角斗士中型皮卡时，一些人认为这个块状男孩将是菲亚特克莱斯勒在该细分市场的唯一入口。但是，根据 FCA 首席执行官迈克曼利的说法，情况并非如此。

据《汽车新闻》报道，菲亚特克莱斯勒目前正在通过一系列障碍，以将第二辆中型卡车以Ram品牌推向市场，并援引曼利在该汽车制造商第一季度财报电话会议上的评论。“这是我们投资组合中的一个明显漏洞，”曼利在电话会议上说。

这并不意味着您应该在接下来的几周内期待一个新的Ram Dakota(或者他们会怎么称呼它，因为 Ram 是一个独立的单元)。曼利在财报电话会议上表示，仍有很多事情需要解决。“能够在一个我们可以以低成本构建它并且它仍然适用于市场的地区找到一个具有成本效益的平台，这是他们目前正在努力解决的问题，”曼利说。

将同一家汽车制造商的两辆汽车放在同一细分市场可能会遇到麻烦，因为该公司可能会发现自己在与自己的底线竞争，而不是试图吸引关注竞争的客户。为此，曼利听起来非常有信心不会有任何同类相食，并在电话会议上说角斗士“是一个非常非常不同的任务”，与拉姆所拥有的不同。

在 Manley 对Ram Classic的评论中可能会发现一些预期，上一代Ram 1500继续作为价值游戏与更新、更昂贵的全尺寸皮卡一起出售。汽车新闻指出，它仍然是想要一辆合适的工作卡车的人的最爱，而不是更接近于轮子上充满技术的休息室。那么，中型公羊可能会尝试提供更像纯主力的东西，这是有道理的，但是一旦 FCA 解决了其计划中剩余的问题，我们就会确定。