雪铁龙1919概念车是另一个带轮子的奇怪客厅

这些天来，感觉就像是制造了一部分概念车，目的是看看汽车制造商会变得多么奇怪。为此，雪铁龙 19_19 概念车正在努力登上这一堆的顶端。

雪铁龙周一发布了 19_19 概念车。旨在展示汽车制造商“逃离城市的超舒适和扩展移动性的愿景”，它既是起居室又是技术会议，用一个既奇怪又奇怪的包装纸包装了各种半科幻技术豪华的同时。

从风格的角度来看，19_19 概念很奇怪。与其说是汽车，不如说是活生生的 Hot Wheels 压铸件。车轮很大，悬挂在每个角落的尽头，使用其巨大的挡泥板喇叭口为汽车提供了一定的宽度。由于其电动动力系统，前端不可能很短。背面看起来与前面没有什么不同，使它具有奇怪的对称性，这在概念中更为常见。然而，最奇怪的部分是侧面的黑色面板，它实际上是一个能够向接近的司机打招呼的显示器。

内心也是一样的扭曲。尽管它具有自主性，但车辆仍然可以由人类驾驶，这在驾驶员座椅上很明显，它比前排乘客所坐的电动脚踏躺椅要直立得多。在后面，两个座位形成一个人造沙发。不是头枕，而是一个类似于吊床的灵活织带。概念中颜色和材料的使用是首屈一指的，座椅材料延伸到地板和顶篷。

由于人类驾驶员仍然会影响 19_19 概念的方程式，因此有一些专门为飞行员准备的有趣技术。除了带有动画显示屏的可缩回方向盘外，在车轮转动时保持静止不动，挡风玻璃还配备了增强现实平视显示器。但是一旦到了机器人接管的时间，仪表板的下部可以充当电影放映屏幕，用于在公路旅行中观看电影。而且，与许多其他概念一样，有一个数字助理具有自然语言处理功能，可以在特定乘客之间传递信息，以免打扰他人。

除了 100 千瓦时的电动动力系统，足以行驶 497 英里，雪铁龙 19_19 概念车还配备了独特的液压悬架系统。基于汽车制造商在黄油般光滑的悬架系统方面的经验，它使用技术来读取前方的道路并软化悬架以吸收颠簸。这是一个巧妙的套件，使用了雪铁龙自己的公路车中已有的组件。该概念将在本周晚些时候在巴黎举行的 VivaTech 展会上首次亮相。