戈登穆雷对迈凯轮F1的跟进将改变一切

几乎所有对汽车有过兴趣的人都听说过迈凯轮 F1。它仍然被许多人广泛认为——甚至在它推出大约 25 年后——是有史以来最好的汽车工程。

背后的人名叫戈登·默里，在他努力创造 F1 之前，他花了几十年时间设计真正的一级方程式赛车，其中一些是历史上最成功的赛车。快进到今天，他刚刚宣布了迈凯轮 F1 的继任者，它看起来像一个真正的桃子。它被称为 Gordon Murray Automotive T.50，仅基于规格;这将是史诗般的。

默里早在 2017 年就取笑了 T.50 的设计，但直到周三戈登默里汽车公司发布了一段穆雷本人谈论他新的价值 254 万美元的技术恐怖的视频时，我们才得到很多细节。

首先，T.50 将采用 F1 的许多传奇设计特征，最显着的是自然吸气 V12 发动机(该发动机转速为 12,000 rpm，将由Cosworth 制造)和手动变速箱。此外，F1 的中央驾驶位置和乘客侧翼座椅也亮相。它还承诺几乎令人震惊的轻巧。

相比之下，迈凯轮 F1 的设计经过了无情的设计，以摆脱每盎司额外的重量，并将体重减轻到 2,425 磅。T.50 的设计同样注重细节，但具有更现代的材料和构造技术的优势，因此它的重量仅为 2,160 磅——比马自达Miata重约 50 磅。

F1 和 T.50 之间最有趣的区别之一在于它们使用主动空气动力学的方式。F1 是 1990 年代初期最早使用该技术的公路车之一，但 T.50 通过在他的布拉汉姆 BT46 一级方程式赛车上使用 Murray 首创的风扇车技术而走得更远。这意味着 T.50 将使用管道风扇实际将汽车吸到路面上。

此外，与 F1 一样，只会生产大约 100 辆 T.50，其中大部分(如果不是全部)很可能已经售出——尽管它们的价格非常高。

Murray 的轻巧至上的设计精神仍然是一个令人耳目一新的解毒剂，在这个世界中，超级跑车变得越来越沉重和复杂，混合动力系统及其所有附加组件。毫无疑问，一旦建成，T.50 将成为有史以来最伟大的汽车之一。