宝马未来的插电式混合动力车将在某些区域自动切换到EV模式

人们已经有足够的东西在他们的脑海中游荡。知道在合适的时间使用他们的插电式混合动力车的电动商店会给可能已经充满了它的大脑增添另一片乏味。但宝马有一个解决方案——实际上有两个解决方案。

宝马周二宣布，其未来的插电式混合动力汽车将能够在特定的“eDrive Zones”中运行。这些区域是地理围栏区域，当车辆到达边界时，这些区域会自动将汽车的动力从混合动力模式切换为纯电动模式。这消除了驾驶员在驾驶时手动更改车辆设置的需要。从 2020 年开始，此功能将成为 BMW PHEV 的标准配置。

虽然这在看起来很奇怪，但在欧洲却不会。许多市政当局正试图找到一种减少城市空气污染的方法，在特定地点禁止或以其他方式对内燃机征税是一种越来越受欢迎的解决方案。如果这些区域连接到地理围栏，宝马的 PHEV 将能够在这些特殊区域以电动模式运行。它也可以以更通用的方式工作，也许当汽车进入任何城市时将汽车踢到 EV 模式，因为电动机在城市驾驶中比在高速公路上效率高得多。

宝马还为这种环保驾驶提出了一种游戏化策略。它创建了一项名为 BMW Points 的服务。其工作原理如下：驾驶员根据汽车在电力驱动下行驶的距离获得一定数量的积分，希望最大限度地提高电动汽车模式驾驶，并进一步扩大环境效益。这些积分可以转化为奖励，例如 Charge Now 网络上的免费费用或 BMW 移动领域的其他产品，例如停车或汽车共享。该系统也将从 2020 年开始在 BMW PHEV 上使用。

这家汽车制造商已经在鹿特丹的一个试点项目中尝试了这两种方案。大约 50 名 PHEV 司机获得了一个模仿 eDrive Zone 地理围栏的应用程序，并监控是否改变了司机的习惯。另一部分司机拥有相同的应用程序，但它包含了早期版本的 BMW Points。根据结果​​，PHEV 车主在所有建议路线的 90% 中都使用了电力，这证明了宝马的想法是有一定依据的。显然，结果证明在即将推出的插电式混合动力车中包含这些系统是合理的。