菲亚特与DucatoElectric加入电动货车运动

货车和其他物流车辆电气化仍处于起步阶段。我们已经看到来自各个汽车制造商的一些早期电动货车，其中一些仍处于概念形式，但原始设备制造商正在慢慢加快步伐并在其更大的产品中使用电池。最近加入这个群?菲亚特。

周一，菲亚特推出了 Ducato Electric。菲亚特的全尺寸货车配备了电池电动动力系统，应该可以保持低排放，但希望不会过多地侵犯货车最擅长的东西——搬运东西。这辆面包车是真正的交易，搭载 2020 年车型，打算于 2020 年在欧洲上市销售。

虽然菲亚特没有说它的电池有多大，但它确实说 Ducato Electric 将提供多种电池选择，NEDC 估计续航里程在 136 到 223 英里之间。它的电动机最大输出功率为 121 马力，扭矩为 270 磅英尺。该汽车制造商在一份声明中表示，为了“优化能源使用”，车辆的时速限制为 62 英里。容量范围从 353 到 600 立方英尺，它可以处理高达 4,300 磅的有效载荷。

菲亚特 Ducato 对您来说可能看起来很熟悉，那是因为菲亚特克莱斯勒以 Ram ProMaster 的名义将它带到了。在一封电子邮件中，菲亚特克莱斯勒发言人表示，该公司尚未宣布 Ram ProMaster 未来的任何电气化计划，但目前形式的 Ducato Electric 不太可能像 FCA 希望在欧洲那样在站稳脚跟。限速器对庞大、快速的高速公路系统来说是个麻烦，对于农村和郊区用户来说，这个范围有点不理想。我们只需要等待，看看 FCA 的电气化战略是否包括一些同行。

迄今为止推出的电动货车已经从幻想变成了现实。在前者方面，有大众 ID Buzz Cargo，这是电动微型客车的工作友好版本，预计将于 2021 年推出。就真实但仍有一段距离的事情而言，梅赛德斯-奔驰的 eSprinter结束了它的冷酷-今年早些时候的天气测试。在德国，福特与德国邮政的 StreetScooter 合作开发了基于 Transit 的 Work XL 电动厢式货车。