再见Bug大众甲壳虫正式停产

7 月 10 日更新：最后一辆大众甲壳虫，一辆涂有牛仔蓝漆的轿跑车，今天在墨西哥普埃布拉州下线。然而，在第三代汽车离开这个凡人线圈之前，我们有机会前往墨西哥那边，并协助组装大众汽车的一些最终甲壳虫。向南走一段，阅读我们对那次经历的描述。

我走进 位于墨西哥普埃布拉的大众甲壳虫工厂与生产线相邻的会议室 。屋内的空气中弥漫着一股香气，仿佛是附近一间浴室的味道，正从空调出风口泄漏出它的凄凉。房间另一端的投影屏幕上有一张题为“将如何工作”的演示幻灯片，详细介绍了当天的日程安排。

我和一些和加拿大的媒体同事一起围在一张桌子旁。我们收到了一份仅持续 15 分钟的时间表纲要和安全简报，然后我们被引导到生产车间，帮助制造一批家用 大众 甲壳虫。再过几周，大众的Bug 就会被扑灭。

这种工厂车间的快速跟踪与我 两个月前在南卡罗来纳州的沃尔沃 S60 生产线体验形成鲜明对比 。在 沃尔沃，我接受了半天的培训，学习如何在生产线上执行一项任务。今天使用甲壳虫，我将安装前保险杠和散热器盖，安装右后轮，用螺栓固定后悬架并放置前标志。

当然，我不介意有机会参与更多甲壳虫的生产过程。我们谈论的是历史上最受认可和最有影响力的机器之一。自甲壳虫于 1938 年问世以来，已经有超过 2300 万个臭虫从大众汽车的全球工厂中爬出，从德国到尼日利亚，从尼西亚到爱尔兰，现在还有墨西哥。有机会制造“人民汽车”的一些最终示例是我可能会告诉我的孙子孙女的故事之一。