菲亚特向下一代500e电动汽车注资近8亿美元

第一代菲亚特 500e有点像实验，它是菲亚特 500的专用电动版本，功率为 111 马力，续航里程约为 80 英里。它并不完全是畅销产品，也没有完全为菲亚特克莱斯勒的底线做出贡献，但这并不意味着没有吸取教训。现在，该公司正在研制一款定位更好的第二代 500e。

路透社援引菲亚特克莱斯勒高管 Pietro Gorlier 的评论称，菲亚特克莱斯勒汽车公司将向下一代菲亚特 500e 投资 7 亿欧元(约合 7.88 亿美元)。Gorlier 告诉一群记者，尽管与雷诺的潜在合并可能破裂，但该公司仍打算投资于未来的电动汽车技术。

制造电动汽车不仅仅涉及汽车本身。路透社称，FCA 的投资将用于米拉菲奥里的一条新生产线，希望在那里生产 80,000 辆新 500e 的样车。目标是在2020年上半年的下半年开始生产。

而且，与上一款不同的是，它将在欧洲上市，不过目前还不清楚这款车是否会返回。这两个市场对续航里程的需求大相径庭，因此菲亚特可能会选择拉一辆本田并设计其电动城市车，只考虑欧洲，就像汽车制造商在其E 掀背车上所做的那样。

第一辆菲亚特 500e 不完全是 Hot Mess Express，但它很接近。当我们回顾 2015 款时，我们并不介意中档，我们喜欢它的风格，但它缺乏快速充电支持，并且配备了过时的独立 TomTom 导航系统。它还大量流失资金——当时的首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 一再表示，他的公司每售出 500 欧元就会损失 14,000 至 20,000 美元。