2020年雪佛兰克尔维特StingrayC8 意味着中置发动机的改造

是的，伙计们，就是这样。这是2020 年雪佛兰 Corvette Stingray，又名 C8。你可能知道它是神秘的、神奇的、期待已久的中置发动机Corvette。自然，围绕这款新车的大部分讨论将集中在发动机在其底盘内的位置上，但这只是最具标志性的跑车之一近乎彻底改造的开始。'Vette 一直对超级跑车抱有抱负。现在，这是对 欧洲和必须提供的最好的威胁的合理威胁。

我们将从显而易见的开始：引擎本身。欢迎使用新的 LT2。它仍然是 6.2 升 V8，至少在这种初始风格中，它避免了强制感应。然而，基础 C7 产生 455 马力和 460 磅 - 英尺的扭矩，但是，这款新的能产生 495 马力和 470 磅 - 英尺 - 或者至少会配备可选的性能排气装置。如果没有排气，输出数字分别下降到 490 和 465。干式油底壳润滑是标准配置，这意味着更小的油盘和更稳定的

然而，更大的变化是它所连接的。2020 Corvette 将首次配备 Tremec 的八速双离合变速器。好消息是这意味着不再有 slushbox 自动。坏消息?没有更多的三踏板手动变速器。是的，我对此也有复杂的感觉，但在性能方面，毫无疑问 DCT 更快。多快?新款 C8 的 0-60 英里/小时加速时间不到 3 秒。雪佛兰尚未引用确切时间，但考虑到即将推出的 ZR1 需要 755 马力才能在 2.8 秒内计时，这令人印象深刻。

但当然，这不仅仅与加速有关。如果新的克尔维特缺乏操控性，它就不会真正被视为超级跑车战斗机，而这正是在船中运行 V8 的要点。将汽车最重的部分移到中间可以从根本上改善转弯，而新的、更坚固的底盘和改进的悬架也至关重要。