英菲尼迪最终决定在年底前生产Q60Project BlackS

耐心是一种美德，而不是，但对于急切的齿轮箱来说不是。案例分析：在英菲尼迪Q60项目黑色S。

这家奢侈品牌于 2017 年在日内瓦车展上首次展示了 Q60 Project Black S，从那时起，对于我们是否会看到量产版本一直保持沉默。英菲尼迪周四决定清理汽车状态，但基本上保持汽车处于不确定状态。

英菲尼迪副董事长 Mike Colleran 表示：“现在预测结果还为时过早，因为我们需要一个可靠的商业案例，但最新一轮的测试证明了其独特的性能，并强调了我们对电气化性能的追求。” 他补充说，该品牌将在 2019 年底之前就该车的生产可能性做出最终决定。

虽然提供可能会或可能不会投入生产的汽车的更新似乎很奇怪，但英菲尼迪继续将汽车用作滚动测试平台。在过去两年中，原型车运行了受一级方程式启发的动力总成技术。具体来说，Project Black S 采用双混合动力系统。

起点是一个标准的双涡轮增压 3.0 升 V6，但该公司包括两个热能收集系统 (MGU-H) 和动能收集系统 (MGU-K)。两者都储存了原本会丢失和浪费的能量，以帮助产生更多的电力。在这种情况下，与 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机通常产生的 400 马力相比，发动机的功率高达 563 马力。一些节省的电力可以立即使涡轮增压器旋转，而其他部分则在加速过程中直接流向后轮。

如果 Q60 Project Black S 投入生产，与标准 Q60 相比，这款展示车还采用了轻质材料、独特的刹车和更具侵略性的车身。毫无疑问，黄色口音是对雷诺F1 车队的致敬。事实上，雷诺车手 Nico Hülkenberg 在动力总成测试和开发结束时对这辆车竖起了大拇指。现在，我们所能做的就是等待最终答案。