日产Juke回归不像以前那样两极分化但对来说不是这样

再投入一角钱，因为 Juke 回来了。嗯，在欧洲。在日产Juke离开海岸有利于更传统的日产汽车前场任意球，但整个池塘，汽车制造商公布了周二的第二代车型。

它看起来很像我们所认识的、两极分化的 Juke，但在很多方面都长大了。首先，最新的 Juke 比它取代的跨界车大。它长 166 英寸，高 63 英寸，宽 71 英寸，比之前的 Juke 略长、略宽和略高。根据日产的说法，额外的空间转化为更多的头部空间和后座膝盖空间。载货空间也增加了 20%。

在整体风格上，它是从以前的汽车进化而来的。有争议的斜视行车灯和圆形大灯仍然存在，但它们更加柔和和干净。这次 LED 灯也是标准配置。

车身本身不受温室的限制，而是在后门上突出了折痕，将视线引向更清洁的后饰板。尾灯也失去了从后窗下部延伸出来的延伸部分，取而代之的是更多的水平灯元件。回到前面，日产最新的“V-motion”格栅提供了企业形象。

在不太两极分化的外观下是 1.0 升直列 3 涡轮增压发动机，可产生 115 马力。欧洲人将能够选择六速手动或七速双离合变速器来处理换档任务。希望 Juke 感觉更灵动，因为它比传出的跨界车轻近 51 磅。由于这次更坚固的平台，日产还承诺提供更高的稳定性和转弯能力。

趴在里面会发现一个比规格的 Kicks 更高档的机舱。日产提到内饰充满了柔软触感的材料和标准运动座椅。Alcantara 和皮革是可选材料。特别是通风口和信息娱乐屏幕看起来比买家在 Kicks 中发现的要好得多。遗憾的是，Juke 并不是注定要让与像丰田 C-HR这样的怪人跨界车一决高下。怪是好的;至少这些跨界车有一些个性。

日产为最新款 Juke 配备的其他舒适和技术包括 Bose 高级音响系统Apple CarPlay和Android Auto功能、用于高速公路驾驶的 ProPilot Assist 和一套主动安全技术。首批交付定于 11 月，按当前汇率计算，这款古怪的跨界车的起价约为 21,050 美元。