燃料电池半卡车初创公司Nikola从CNHIndustrial获得2.5亿美元投资

致力于将燃料电池驱动的半卡车推向市场的初创公司 Nikola变得更加可信。周二，该公司表示，在其 D 轮融资期间，已从 CNH Industrial 获得 2.5 亿美元的投资。

什么是 CNH 工业?当然不是一个家喻户晓的名字，但该公司经营依维柯和 FPT Industrial。这两家子公司是商用车和动力系统市场的巨大参与者，CNH 的支持为 Nikola 提供了急需的信誉，因为它希望彻底改变半卡车及其动力系统。依维柯运营着 28,000 辆配备 LPT 天然气发动机的卡车和公共汽车。每个合作伙伴都表示氢燃料电池技术是合乎逻辑的垫脚石。

根据周二的公告，依维柯和 FPT 将利用其工程制造背景帮助 Nikola 的动力系统和半卡车准备生产。这项工作将扩展到 Nikola 宣布的所有三款车型：One、Two 和Tre，分别是卧铺、日间驾驶室和重型卡车。后者专门针对欧洲。

谈到欧洲，Nikola 将与 CNH Industrial 成立合资企业，并贡献其在燃料电池动力系统和氢燃料储存等领域的专业知识。

在近期内，两家公司还将努力将依维柯的卡车技术 S-Way 应用到 Tre semi 车型中。到 2022 年，当 Nikola 预计将推出其所有三款车型时，它表示该公司将利用依维柯的销售和服务网络以及其保修渠道更有效地打入欧洲。

Nikola 仍在与合作伙伴合作建立一个加氢网络，如果它想在销售卡车，它将迫切需要它，并且它没有提供有关该项目的任何新信息。此前，该公司表示希望在全国建设364个加氢站。装满一罐氢气和充满电的电池，Nikola One 可以行驶 800 到 1,200 英里。

在过去的一年里，该公司一直很安静。2018 年初，尼古拉宣布选择亚利桑那州生产其燃料电池半卡车。那年晚些时候，百威啤酒制造商Anheuser-Busch 表示，它订购了 800 辆 Nikola 两日半出租车。随着 CNH Industrial 的加入，我们可能会看到这些预订量开始攀升。