氢设施爆炸后燃料电池车主被困

氢燃料生产设施的爆炸表明，要真正将燃料电池驱动的汽车视为内燃机的可靠替代品，该行业还有很长的路要走。

绿色汽车报告周四报道称，由于氢燃料短缺，数百名燃料电池车主别无选择，只能停车。去年 6 月在加利福尼亚州圣克拉拉发生的爆炸有效地扼杀了旧金山湾区加油站的氢气供应。从那以后，车站一直干燥。

根据对车主的采访，该网站称丰田、本田和现代已向一些客户提供租赁车辆，同时氢气供应重新上线。一位名叫 Vivian Knits 的车主表示，她别无选择，只能提前用她的Toyota Mirai换取Prius Prime插电式混合动力车。根据 Knit 的评论，对于停着的汽车来说，支付“豪华汽车保险”变得太多了。

丰田告诉该网站，它没有参与 Mirai 的回购，并表示无论 Knits 达成的任何交易都可能是她和当地经销商之间的交易。尽管她告别了燃料电池驱动的汽车，但 Knits 补充说她喜欢这辆车，但寻找燃料变成了一件苦差事。

在路演的另一份声明中，丰田表示：“我们对 Mirai 客户可能遇到的任何不便深表歉意，我们正在与他们合作，在需要时帮助确定替代燃料选择。我们还直接与 Mirai 车主就个案进行接触-案例基础来解决他们的担忧。尽管存在这些短期挑战，我们仍然致力于与利益相关者合作，扩大加州的加氢基础设施，并继续对氢燃料电池电动汽车技术的未来进行投资。”

本田在一份声明中告诉路演，该公司了解供应和交付问题，并正在与运营生产设施的空气产品公司进行沟通。“他们尚未提供具体的解决日期，但我们将在 Clarity 燃料电池客户可用时提供更新，”本田代表补充道。

本田进一步表示，它鼓励任何受到影响的 Clarity 燃料电池承租人，如果在短缺期间无法为汽车加油，则可以利用为每位司机提供的免费豪华汽车租赁计划。

圣克拉拉消防局系路演澄清空气产品公司没有等待消防部门的最终检查。关于供应何时恢复正常，除消防部门澄清之外的最新信息无法立即获得。

氢燃料基础设施仍处于起步阶段，比电动汽车充电基础设施更是如此。绝大多数加油站都在加利福尼亚州，为今天在售的少数量产燃料电池汽车提供服务。虽然加满氢气比等待电动汽车充电要快得多，但很明显，在燃料电池汽车准备好迎接黄金时段之前，还有许多额外的障碍需要克服。

现代没有对此事发表评论，但将路演指向加州燃料电池合作伙伴。