丰田普锐斯以效率为名大量使用太阳能电池板

虽然许多人指出电动汽车是控制排放的一种方式，但电动汽车仍然需要能量来为电池充电。如果所说的能源来自化石燃料，它就会开始侵蚀车辆的总效率图。

这就是为什么丰田正在研究未来可能的一种解决方案：一辆装有太阳能电池板的汽车。这款丰田普锐斯原型机的测试始于 7 月。该汽车制造商正与 NEDO 和夏普合作进行演示，后者为引擎盖、车顶、后窗和扰流板提供太阳能电池板。

与在某些市场具有太阳能充电系统的量产普锐斯不同，这里看到的原型车可以从太阳能电池板获取太阳能，并在停车或行驶时直接为电池充电。初步测试发现该系统能够为普锐斯的续航里程增加 35 英里。停放时，太阳能电池板增加了约 27 英里的额外航程。

夏普太阳能电池板的转换率也高得多，为 34%，而丰田目前的生产系统为 22.5%。面板可以转化为可用能量的次数越多，效果就越好。

虽然多出 35 英里的续航里程不算什么，但我们敢于冒险该系统的成本远高于消费者愿意为该技术支付的费用。一般来说，电动汽车几乎不是主流汽车市场的一部分。然而，丰田希望今天的工作将带来未来的电池突破，并有助于创造一个新的太阳能电池板市场。

太阳能电池板与超快速变化的网络相结合，最终可以帮助司机考虑改用电动汽车。但在那之前我们还有很多年的时间，很有可能。