韩国供应商将在前通用汽车工厂生产拜腾M-Byte

持续的中美贸易战在着眼于市场的电动汽车初创企业中引起了动荡。对于凭借其充满技术的 M-Byte 电动 SUV 赞叹不已的拜腾而言，它决定完全避免潜在的关税。

据路透社周三报道，拜腾的母公司 Future Mobility 已与韩国的 Myongshin 达成协议，在韩国本地生产电动 SUV。生产将按照Myongshin 今年 6 月从汽车制造商购买的前通用汽车生产计划进行。该交易要求从 2021 年开始每年生产 50,000 台 Byton M-Byte 车型。

在韩国制造并出口到的汽车可以避免昂贵的关税。与此同时，和继续提高汽车关税。这家韩国供应商没有确认在那里制造的 M-Bytes 将用于市场，但告诉路透社，它们将在韩国本地和海外销售。然而，这似乎很可能是打入市场并利用现有自由贸易协定的漏洞。

本月早些时候，拜腾在法兰克福车展上展示了 M-Byte的量产版，它在很大程度上与概念车保持一致。首批交付将于明年在开始。之后，该公司希望开始在欧洲和进行销售。吸引眼球的无疑是机舱内横跨仪表板的 48 英寸弧形屏幕。

在下面，这款 SUV 将采用后轮驱动布局，后轴上有一个电动机和一个 72 千瓦时的电池组，这将使 M-Byte 具有 224 英里的续航里程和 270 马力。全轮驱动车型在前轴上安装了第二个电机，并增加了一个 95 kWh 的电池。据推测，更大的电池将使 SUV 行驶 270 英里，但两项估计都基于欧洲 WLTP 周期。EPA 的估计值会更低。

每当 SUV 进入时，拜腾的目标起价为 45,000 美元。