QuattroQuattros奥迪将如何使用4 种不同的电动汽车平台

全能型平台并不新鲜。例如，大众汽车集团的 MQB 支持不同细分市场的各种车辆，从奥迪 A3 到大众途观。但在电动汽车方面，奥迪准备使用四种不同的平台。

在慕尼黑测试了汽车制造商的新插电式混合动力系列后，奥迪邀请我检查其所有四个电池电动平台，每个平台都将在原始设备制造商为其产品线电气化的努力中发挥独特的作用。让我们来看看所有四个，看看每个将如何使用。

大众集团的 Modularer Langsbaukasten(“模块化纵向矩阵”)平台于 2007 年首次推出。其最新版本 MLB Evo 支持许多现代车辆，从奥迪 A4 一直到奥迪 Q8 和兰博基尼乌鲁斯。

但我们不是在这里谈论燃气发动机。MLB Evo 平台也是奥迪首款纯电动汽车E-Tron SUV 的基础。虽然不是专门为电动汽车制造的，但它足够灵活，最终可以容纳 E-Tron 的 95 千瓦时锂离子电池组，为车辆提供足够的电量，一次充电即可满足 EPA 估计的 204 英里的续航里程。

尽管有点妥协，但 E-Tron 的规格非常可靠。它的一对电动机可提供 355 马力和 414 磅英尺的扭矩，并在短时间内轻微过度增压至 402 马力和 490 磅英尺。即将推出的 E-Tron Sportback 轮廓更清晰，也将出现在这个平台上。

虽然奥迪可能仍会为该平台提供纯电动汽车，但汽车制造商未来的大部分奇迹将在以下三个平台上实现。

如果您一直关注大众集团的电动汽车发展，那么您很可能听说过MEB 平台。这是一个“滑板”，它将存在于一大堆电动汽车之下，包括每辆带有 ID 名称的大众电动汽车。它足够灵活，可以容纳小型城市掀背车和更大的货车，因此奥迪也将采用 MEB 也就不足为奇了。

奥迪打算在 MEB 平台上发布的第一款汽车是 Q4 E-Tron，它以 2019 年日内瓦车展上风格鲜明的概念车进行了预览。它计划于 2020 年投产，该汽车制造商强调，该车在车展和经销商之间几乎没有变化。

这个专用的 EV 平台经过专门设计，可容纳一个又大又低的大电池。这意味着奥迪能够更好地利用内部空间——这家汽车制造商承诺，尽管 Q3 的物理占地面积较小，但 Q4 E-Tron 的内部空间将更加宽敞，更接近 Q5 更大的载客量。

大众市场的 Q4 E-Tron 将提供全轮驱动，但其默认配置将只有一台电动机为后轮提供动力，这可能会降低成本。它的 400 伏架构(与 MLB Evo 相同)将能够与 150 千瓦的充电器配合使用，其最大输出功率应该在 306 马力左右——对于一辆小型城市汽车来说足够了。

MEB 平台的灵活性也意味着 Q4 E-Tron 只是一个开始。虽然它没有做出任何承诺，但奥迪确实提到 MEB 也可以弯曲和调整以支持其他车身样式，例如轿车。