日产Ariya概念车预览Leafmaker 的新型跨界电动汽车

自第一款Leaf以来，日产一直在电池充电方面处于领先地位，随着全球新车市场的发展趋势，该公司尚未将所有这些电池都安装在跨界 SUV 中，这真是令人惊讶。从周三在东京车展上亮相的新 Ariya 概念车来看，这一天即将到来。

这款帅气的跨界车展示了日产设计语言的演变，该公司称之为“永恒的未来主义”。尽管看起来与图片中的当前日产 Murano 差不多大，总长度为 181 英寸，但 Ariya 概念实际上比今天的Rogue略短。如果其中任何一个看起来很熟悉，您可能会想到2017 年东京车展的 IMx 概念车，这是一款展示车，其前卫的设计直接导致了这里看到的车辆。Ariya 没有由三个字母组成的名称这一事实值得注意：日产的 IM 命名法表示具有未来思维的概念——当一个概念获得实际名称时，它意味着它更接近生产。

这辆车是量产的其他迹象是实际尺寸的车轮(21 英寸)和侧视镜，加上一个实际尺寸适合正常人的温室轮廓。

尽管没有传统的格栅(塑料护罩巧妙地隐藏了许多驾驶员辅助传感器)，但仍然有很多吸引眼球的表面，包括车轮上的哑光铜色，最引人注目的是，勾勒出车顶形状。日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔贝萨(Alfonso Albaisa)向路演保证，这不仅仅是展示车的繁荣。作为对铜作为电动汽车主要材料(如电线、电机、电池和逆变器)的重要性的一种讽刺，它将出现在量产汽车上。

至少目前，日产在规格方面披露的内容少得令人沮丧，但官方向路演证实，当量产版本上市时，他们新的电动汽车专用平台将允许使用不同的电池容量以及单电机和双电机版本。

自然，Ariya 配备了 ProPilot 2.0，这是市场的 Nissan Skyline 上刚刚推出的下一代高级驾驶员辅助功能套件。(一定要看看我们的人蒂姆史蒂文斯对这种新的不干涉的低速技术的第一印象。)

日产表示，从GT-R跑车的 Atessa e-TS 扭矩分配系统中学到的知识已应用于 Ariya 的两电机全轮驱动系统，以产生令人印象深刻的性能，但没有获得动力总成规格，也没有在车轮后面我们自己，我们不会确切地知道将这辆车放在我们脑海中的什么位置。

为了向提供布或皮革以外的替代装饰材料的运动致敬，Ariya 的机舱采用合成皮革，与缎面铜色铝饰边装饰相得益彰。