雷克萨斯LF-30电动概念车首次亮相配备轮毂电机和后备箱无人机

今年早些时候，雷克萨斯庆祝了其成立 30 周年，本周在 2019 年东京车展上，该品牌期待着 LF-30 电动概念车的首次亮相。据汽车制造商称，这一概念体现了“雷克萨斯电气化”的愿景，它将定义该品牌未来的动力系统、驾驶感受和设计。

这个概念是由四台电动机驱动的，一个安装在每个车轮内。它们协同工作，产生峰值 536 马力(400 千瓦)和 516 磅英尺的扭矩(700 牛米)。这足以在 3.8 秒内将 5,070 磅的概念车从静止状态提升到 62 英里/小时。不错。

大部分质量来自安装在 LF-30 地板下方的 110 kW/h 锂离子电池组。根据全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 标准，雷克萨斯声称两次充电之间的续航里程为 311 英里(500 公里)。150 kW 无线充电技术和基于人工智能的能源管理有望简化充电，协调充电时间表与所有者的时间表，并为车辆和家庭智能分配电力。

像大多数电动汽车一样，低悬挂电池——以及它产生的低重心——有望帮助驾驶动态。雷克萨斯还声称，该概念的线控转向系统的智能使用可以提供更灵活的转向感觉，以适应驾驶条件和驾驶员的意图。该概念还通过其四个独立的电动机利用雷克萨斯高级姿态控制车辆动力学技术进一步定制和塑造驾驶感觉。

外观造型……可以说它推动了电动汽车设计的极限。LF-30 的外形围绕其轮毂电机的架构而构建，并且缺少具有侵略性和空气动力学形状的发动机舱。想象一下雷克萨斯的标志性主轴格栅拉伸并包围整辆车，你就会明白这家汽车制造商的设计师对翼形大灯、车辆前部巨大的冷却进气口以及深入侧翼和后腰部的散热装置的追求.

该概念采用巨大的玻璃车顶，在乘客与车辆周围环境之间建立系。同时，侧窗玻璃具有可调节的不透明度，让乘客在开放性和隐私性之间取得平衡。轮廓被我一段时间以来见过的最奇怪的尾灯打断，安装在您期望后四分之一玻璃所在的位置并环绕到车辆的尖形后部。