大众的新款高尔夫汽车将使用 V2X 进行无线通信

在最新一代的大众流行的高尔夫将获得直接与其它汽车行驶名为V2X无线技术进行通信的能力-短的车的一切。该技术普及缓慢，但有可能降低事故率，这就是大众汽车将其添加到欧洲汽车中的原因。

高尔夫是第一款获得 V2X 能力的主要车型，大众及其 V2X 芯片供应商恩智浦半导体希望这一里程碑能鼓励其他人效仿。具有 V2X 通信能力的车辆和交通信号灯等基础设施越多，它就越有用。

大众汽车车身开发主管约翰内斯·内夫特 (Johannes Neft) 周一在一份声明中表示：“大众汽车将这项不涉及任何用户费用的技术作为一项标准功能，以加速 V2X 在欧洲的普及。”

V2X 有可能 通过让汽车同时在各个方向更好地关注周围环境而不会像人类驾驶员一样昏昏欲睡，从而彻底改变汽车安全。V2X 也可能成为自动驾驶汽车的重要基础，尽管 Waymo 和 Cruise 等领先公司目前并不指望它。

但是，有两个不兼容的 V2X 技术版本：大众和恩智浦认可的旧版V2X 标准，基于 Wi-Fi 网络的变体，以及使用与手机相同的移动网络技术的称为C-V2X的新尝试。

较旧的标准，在欧洲称为 Wi-Fi-p 和 pWLAN，在称为数字短程通信 (DSRC)，已经开发了大约 20 年，但除了在口袋中外还没有流行起来。

C-V2X 的优势是使用汽车可能直接内置的技术，因此它们可以下载软件更新、刷新地图和交通数据，并向乘客提供流视频。C-V2X 还得到了强大的无线网络行业参与者的支持，他们现在渴望促进其新生 5G 网络的新用途。

今年早些时候， 丰田“暂停”采用 DSRC 版本的 V2X，对该技术造成了重大打击。与此同时，福特是C-V2X的 热情支​​持者，尽管监管不确定，但计划从 2021 年开始将其组装到汽车中。

V2X 包括多个方面：V2V(车辆对车辆)、V2I(车辆对基础设施)和 V2P(车辆对行人)通信。