特斯拉的Model3很好驾驶但拥有它是什么感觉

彭博社周二发布 的一项大型调查结果显示，特斯拉仍在解决质量问题，但这家加州汽车制造商正在稳步取得进展 。该研究对 5,000名特斯拉 Model 3车主进行了调查 ，重点关注汽车在前 30 天内的拥有体验。

这种密切关注意味着调查不是对 Model 3 可靠性的评论，而是对汽车初始质量的声明。考虑到这一点，Big T 在客户眼中的表现如何?

实际上，并没有我们预期的那么糟糕。特斯拉的质量自今年 2 月份触及低点以来​​似乎或多或少地稳步提高，当时该公司平均每 100 辆汽车有 101 个缺陷。彭博社表示，这与特斯拉开始向海外运送 Model 3 并努力实现生产目标有很大关系。

过去两年中重大缺陷最严重的月份是 2018 年 2 月，其中 2019 年 2 月和 2019 年 7 月分别排在第二和第三位。记录的最后一个月是 2019 年 9 月，每 100 辆汽车的缺陷数量最少，只有 31.7 个缺陷。

这个数字看起来不错，但在特斯拉的真空之外如何比较呢?这很难准确地说。显然，样本量会对结果产生一些影响，但为了比较起见，保时捷 911在JD Power 的 2019 年初始质量调查中排名最高，在拥有的前 90 天内每 100 辆车有 58 个问题。虽然这不是一个苹果对苹果的比较——90 天显然更长的时间让问题浮出水面——但它仍然需要考虑。(特斯拉不参与 JD Power 调查。)

那么特斯拉车主有哪些问题呢?事实证明，它们主要与油漆有关。彭博社报道称，12% 的 Model 3 车主声称有油漆问题。(特斯拉在 2018 年 9 月减少了油漆选择的数量，以提高其质量记录。) 查看特斯拉的用户论坛，一些更常见的小鬼包括油漆太薄或固化不当，因此很容易碎裂或磨损到裸露金属 - 业主的下一个最大抱怨加剧了这个问题：面板适合。

多年来，汽车媒体一直在取笑特斯拉，因为它使面板间隙变得紧密和一致。我个人最喜欢的笑话是，特斯拉试图重现1990 年代初期的雷克萨斯“滚珠轴承”广告，但轴承用完了，但我离题了。第三大抱怨来自工厂安装的……咳咳的划痕和凹痕。

对于车主来说，好消息是，一旦你进入车内并开始驾驶，问题的数量就会显着减少。内部问题比外部问题少一半，车主报告说每 100 辆汽车中涉及汽车复杂电子系统或气候控制的问题不到 10 个。最少的问题来自底盘、制动器和传动系统。