FordMustangLithium全电动动力强劲拥有900多马力

电动福特野马。这是 10 年前没人会说的三个词——见鬼，甚至可能是五年前。然而，我们来了，读者。你在这里看到的是福特野马锂概念车，它于周二在拉斯维加斯举行的2019 年 SEMA 展上鞠躬。

一直都是电动的。福特声称，它的速度也非常快，可提供超过 900 马力和 1,000 磅英尺的扭矩。该汽车制造商与合作伙伴 Webasto 合作开发了这款一次性展示车，Webasto 提供了 800 伏电池系统，为引擎盖下的电动机提供动力。它的技术可以部署一整兆瓦的电能。这比当今销售的几乎所有标准版电动汽车都要强大。

对于所有数字时代的工程，Mustang Lithium 内部仍然有旧世界的暗示。例如，存在六速手动变速器，它将动力传递到后轮。它还运动加强内部结构，以处理高达 1,000 磅英尺的扭矩，而福特 Performance 半轴和 Super 8.8 Torsen 差速器更有效地为道路提供动力。从那里开始，这是一套米其林 Pilot Sport 4S 轮胎提供牵引力的工作。

Shelby GT350 的制动器提供制动力，并且还提供 Ford Performance 的履带处理套件。福特把除了厨房水槽以外的所有东西都扔到了这辆电动小马车上。

虽然 Mustang Lithium 与今天经销商处的标准 Mustang 看起来并没有太大区别，但 Webasto 生产了带有透明槽的引擎盖，Sankuer Composite Technologies 制作了分离器和后扩散器，并且板载了 TurboDX 便携式充电电缆，因为这匹小马不喝汽油。

与外观一样，内饰几乎与量产版 Mustang 相同，只是在中央堆栈中有一个垂直方向的 10.4 英寸触摸屏。福特没有详细说明类似特斯拉 Model S的单元控制什么，但它确实包含汽车的四种驾驶模式：代客、运动、赛道和野兽。后者听起来很有趣，不是吗?

雪佛兰可能在去年的 SEMA 展上以其eCOPO Camaro 概念车开始了电动小马车比赛，但福特肯定已经回击了。电气化似乎没有界限。如果你喜欢你所看到的，福特很想听听你的想法，因为它“有助于衡量对电池电动性能汽车的兴趣程度” 。如果世界正在走向电动化，那么汽车也可能变得疯狂。