不是混合动力车或电动车的最省油的 SUV

电气化正在迅速普及，但并不是每个人都准备好冒险。无论他们是在寻找机械复杂性较低的东西，还是他们完全不是混合动力车的粉丝，超越电动汽车通常意味着跳过特定细分市场中一些最省油的汽车。

也就是说，仍然有一些方法可以在不将电子带入方程式的情况下吸食燃料。我们编制了一份市场上最省油的非 电动SUV清单，其中不包括混合动力车、插电式混合动力车或电动车。它们中的大多数都很小，这不足为奇，因为物理足迹在保持效率方面大有帮助，但尽管如此，这里还是从最高效的列表开始。

2019 年日产踢：33 英里/加仑

日产最小的 ute——以及它在取代了时髦的 Juke——已被证明不仅是一款出色的、价格合理的跨界车，而且还是一款高效的跨界车。凭借其单一可用的动力系统，Kicks能够达到 EPA 估计的每加仑城市 31 英里、高速公路 36 英里/加仑和 33 英里/加仑的总和，使其成为榜单上的头把交椅。

的次数依赖于产生122马力和扭矩的114磅英尺的1.6升四汽缸汽油发动机。前轮驱动是强制性的，无级变速器也是如此。它的价格也非常实惠，基本款 Kicks S 起价为 18,640 美元，在其最昂贵的 SR 装饰中仅升至 20,970 美元。

2019 年雷克萨斯 UX 200：33 英里/加仑

豪华车排在下一个名单可能会让您感到惊讶，但 2010 年代的后半段充满了惊喜。在没有混合动力系统的最有效布局中，2019 年雷克萨斯 UX 200挤出了令人印象深刻的 29 mpg 城市、37 mpg 高速公路和 33 mpg 的总和——与 Kicks 相比在城市中低 2 mpg，但在高速公路上稍微节俭.

UX 200 的引擎比 Kicks 稍大;其 2.0 升燃气发动机可输出 169 马力和 151 磅英尺的功率。它也依赖于无级变速器。虽然有可用的全轮驱动变体，但它会降低效率，这意味着前轮驱动模型是保持这些数字高的关键。

2020 现代场地：32 英里/加仑

现代最新、最小的 SUV 也恰好是最高效的——惊喜，惊喜。开槽的下方科纳中，2020场馆承诺令人印象深刻的30英里的城市，34英里公路和32相结合。

如果您注意到小型发动机提供固体燃料经济性的趋势，那么您是对的，Venue 的情况也是如此。推出时提供的唯一发动机是 1.6 升自然吸气 I4，可产生 121 马力和 113 磅英尺的功率。一些市场提供六速手动变速箱，扭矩转换器自动变速箱也是如此，但的 Venues 将使用 CVT 以尽可能提高效率。