杜卡迪如何影响2020 Corvette的设计

尽管经常提供闪烁的性能，但现代发动机在视觉上往往是不起眼的肿块。打开几乎所有新车的引擎盖，迎接你的只是一个塑料罩和一堆看似随意的电线和软管。你花的越多，汽车制造商就越倾向于装扮他们的引擎，但大多数看起来仍然是匿名的。通过将2020 Chevy Corvette Stingray转变为中置发动机架构，通用汽车知道必须花费更多时间和精力来修饰 C8 全新小排量 V8 的美感。毕竟，LT2 不会隐藏在翻盖式引擎盖下的前面，它会随时显示在后窗中，并且每次有人打开后行李箱时都可以看到。

这就是 Tom Peters 和他的团队的用武之地。 GM 说话轻声细语的外观设计总监热衷于让 490 多马力的 V8 看起来像一颗宝石，周围的 Corvette 本身就是背景。据通用小缸发动机总工程师 Jordan Lee 说，当 Peters 将 LT2 发动机工程师召集到他的工作室时，设计团队的工作空间里到处都是异国情调的汽车发动机舱的图像，他们甚至将杜卡迪摩托车推入了工作室在寻求灵感的过程中。

“发动机美化和引擎盖下美化成为这款车的首要任务，因为它是独一无二的，”高级创意设计师保罗·阿诺 (Paul Arnone) 在接受路演电话采访时说。“这是我们第一款大型中置发动机 Corvette，它对通用汽车非常重要。我们只是希望这辆车的每个部分看起来都经过精心设计。”

“我们想从一个方面来解决这个问题，我们没有通过在我们的引擎上放一个大的、按喇叭的塑料盖来掩盖我们的罪过，我们想缩小塑料并展示更多的引擎，”创意盖伊塞缪尔说设计师。“我们的领导层将其 [LT2] 称为‘诚实的设计’，因此从基准的角度来看，我们使用了杜卡迪摩托车。当您谈论机械时，摩托车尽可能诚实。” 一对 Ducati Panigale 模型——一个 899 和一个 959——在设计过程的不同点被带到工作室。

通用汽车的设计师不仅对杜卡迪摩托车进行了基准测试，他们手头还有布加迪发动机的照片，而且他们还仔细观察了法拉利发动机舱。“[我们] 研究了他们的引擎盖下部件、螺栓、油漆，以及他们如何在塑料上执行某些饰面，”首席外观设计师 Kirk Bennion 说。“我们想复制它，甚至做得更好，因为法拉利有很高的标准，如果我们至少能在我们的合身性和引擎盖下完成质量达到这种水平，那只会大大提升这款产品更多的。”