加州已经为州的车队购买了没有电气化的汽车

为了继续减少温室气体排放，加利福尼亚州已完成为其车队购买仅使用化石燃料的车辆。相反，从上周五开始，该州将只选择具有某种电气化功能的车辆。

加州总务部表示，这一变化是即时的，并且只对某些公共安全车辆(警车、消防车等)提供豁免。目前尚不清楚该政策是否会允许车辆运行 48 伏轻度混合动力系统，或者加州是否会只关注混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车。总务部没有立即回应。

然而，这项新政策只是大变化的一半。该州计划展示其采购实力，并将排除在该州正在进行的维持其豁免程序的斗争中与政府站在一起的任何制造商。这一过程使加州能够制定温室气体标准并强制执行零排放车辆的配额。政府曾表示将撤销这一能力，但最终结果将暂时搁置在法庭上。

迄今为止，通用汽车、丰田、马自达和菲亚特 克莱斯勒都与政府保持一致，并寻求一种国家燃油经济性标准。另一方面，福特、宝马、本田和大众都站在加州一边——甚至签署了一项温室气体协议。然而，此举导致邦对每家公司进行反垄断调查。

“选择站在历史错误一边的汽车制造商将处于加州购买力的输家，”州长加文纽森在一份声明中说。“在法庭上和市场上，加州都在对抗那些将短期利润置于我们的健康和未来之上的人。”

加利福尼亚州的车队由大约 51,000 辆汽车组成，其中只有 3,000 多辆配备了某种电气化。