现代RM19是一款中置发动机的Veloster 街头赛车

汽车历史上并没有充斥着特殊的臭鼬工厂项目，这些项目已经将普通的前置发动机、前轮驱动的热舱口变成了喷火、履带粉碎、后轮驱动的跑车。如此稀有的野兽一向高高挂起，价格高得惊人，但它们也几乎无一例外地成为爱好者和收藏家汽车梦寐以求的东西。

这里看到的现代 RM19 会继承那个地幔吗?现在知道还为时过早。这款中置发动机宽体Veloster刚刚 在周三的2019 年洛杉矶车展上登上舞台，如果它看到生产，它可能只会与标致 205 Turbo等传奇人物一起挤进万神殿、雷诺 R5 Turbo和更高版本的Clio V6。(那些铭牌从未在北美销售过，但相信我：它们速度快、稀有，在当时都被视为火线和巨型杀手。)

现代汽车尚未确认是否会向公众提供这款基于 Veloster 的 RM19。该公司将这款车视为原型车，但它强烈暗示这款大马力掀背车可能会投入生产，将其标记为“潜在品牌光环车”和“未来 N 品牌产品的开发平台”。

基于现代的TCR赛车，它们参加了不同的系列赛，例如 IMSA 的米其林飞行员挑战赛，有充分的理由对这款车感到兴奋。这不仅仅是因为 RM19 的 2.0 升涡轮增压发动机不受像Veloster N TCR 赛车那样的性能平衡系列限制。虽然工厂赛车的功率限制为 350 马力，但现代估计 RM19 将发展为 390。该动力通过与 TCR 系列赛车中使用的相同的拨片换档六速顺序变速箱传输，尽管具有独特的比率。

也有充分的理由对 RM19 的表现持乐观态度，因为已经在经销商中的Veloster N是一款令人惊讶的快速且引人入胜的汽车，这在一定程度上要归功于现代的研发主管 Albert Biermann，他在宝马的 M 性能部门获得了著名的荣誉。事实上，值得一提的是，Veloster N 最近赢得了Road & Track 的年度性能车奖，击败了价格昂贵得多的汽车，如新型中置发动机雪佛兰克尔维特和 保时捷 911，从而震惊了互网巨魔 。

现代汽车估计 RM19 的 0 到 60 英里/小时的时间在 4 秒内——一个快速的数字仍然以某种方式设法让人感觉平淡无奇——最高时速限制在 155 英里/小时。