我开着一辆劳斯莱斯库里南参加了一场越野拉力赛——并赢了

因此，当我们发现迈凯轮推出了另一款名为 620R 的运动系列汽车的限量版版本时，该版本的发动机基本上与它一直使用的发动机相同，我们对此并不那么兴奋. 然后我们看到它实际上是该品牌570S GT4 赛车的公路版，我们的耳朵不由得振作起来。当我们查看汽车的一些统计数据时，这种兴趣变得兴奋起来。

所以，当然，迈凯轮周一宣布的 620R 仍在使用自 2016 年以来一直存在的 M838TE 3.8 升涡轮增压 V8，但它是我们见过的该发动机的最高输出版本，产生了相当健康的 611 马力和 457 磅英尺的扭矩，它与迈凯轮的七速“无缝换档变速箱”配对，但这也不是坏事。迈凯轮声称 0-60 英里/小时的时间仅为 2.8 秒，最高时速为 200 英里/小时。

也许我们最喜欢 620R 的真正优点是它的整备质量。具体来说，它的湿重包括所有油和冷却剂以及 90% 的总燃料容量。来自沃金的疯狂科学家称这仅为 3,055.6 磅。当您考虑到法拉利的 F8 Tributo(620R 的合理竞争对手)时，这一点尤其令人印象深刻，其重量为 3,086 磅。

作为赛车的公路认证版本，Macca 620R 跳过了迈凯轮的花哨液压悬架技术，而是选择了老式的手动可调阻尼器和防倾杆。不过，自适应阻尼器是可选的。620R 的转向系统是电动液压转向系统，手感极佳。

当然，制动由一组碳陶瓷制动器处理，前部有六活塞卡钳，后部有四活塞卡钳。迈凯轮没有具体说明，但我们敢打赌它们与其他公路车上提供的单元相同或非常相似。如果它没有坏，就不要修理它，对吧?