本田思域TypeRTC是一吨赛车而不是一吨赛车钱

假装你是一个拥有自己团队的赛车手。你喜欢本田，Type R TCR看起来像是本赛季一款近乎完美的赛车，但唯一的问题是它需要 172,000 美元加上备件，虽然你有足够的钱参加比赛，但你的应用程序没有卖不了那么多钱。

不要害怕，因为本田性能开发(又名 HPD，又名本田的内部赛车部门)为您提供了周四宣布的解决方案，它巧妙地介于思域 Si TCA 赛车和思域 Type R TCR 之间。它被称为 Civic Type R TC，售价 89,900 美元并不便宜，但物有所值。

“本田赛车发展公司的 TCA Civic Si 和 TCR Type R 在北美房车锦标赛系列赛中取得的成功引起了人们对更多准备好参加北美比赛的本田房车的浓厚兴趣，”本田性能发展总裁泰德克劳斯说，在一份声明中。“随着新型 R 型 TC 级赛车的推出，我们现在为北美的注册赛车客户提供完整的交钥匙、基于 Civic 的赛车系列。”

省略最后一个 R 对潜在买家意味着什么?首先，发动机与生产 Civic Type R 中的发动机相同。与由 JAS Motorsport 校准和密封的 TCR 发动机不同，这款宝贝已经下线了。功率水平相当，给或取 10 马力，所以这更多是一个等级规则和/或可靠性问题。

本田

接下来，TC 放弃了 TCR 花哨的 X-Trac 顺序变速箱，而是使用具有 HPD 强化的三档和四档以及 Cusco 限滑差速器的量产六速手动变速箱。没有换挡拨片或任何东西，因此在 Type R TC 中，您将自己划桨。

TC 的底盘配备了各种 HPD 性能支撑和防滚架，但缺少 TCR 的高转速 Ohlins 悬架。这样，您确实牺牲了如此昂贵的吊带带来的一些可调节性，但由于可调节的控制臂、摇杆、外倾角/脚轮板等，仍有很多需要调整的地方。您还放弃了铸造车轮的锻造车轮。

TC 获得了原厂动力转向系统和一个可倾斜和伸缩的原厂转向柱，但您失去了生产方向盘，取而代之的是一个带有快速释放装置的 OMP 装置，因为它是赛车。制动器是 Brembo 装置，前部有两件式转子，后部有备用装置，您还可以获得 HPD 调整的 ABS 装置和冷却管道。

现在，在您兴奋之前，Type R TC 仅适用于符合条件的 Honda Racing Line 客户，这意味着并非街上的任何极客都可以购买并计划将其开到 405 高速公路上。

使用 Civic Type R TC，您将有资格参加 SCCA 的 T2 课程、NASA(不，不是 NASA)ST5 和 E2 课程以及 SRO 的 Touring Car Americas TC 课程。对于一辆花费 M3 和一些选项的钱的赛车来说还不错。